再加上,“一些車間操作工人,通常在旺季招過來的。到淡季的時候,就不需要那么多人。”上述人士向「市界」補充道。
針對去年底到今年4月這波調(diào)整,另一名三一前員工告訴「市界」,“這應(yīng)該是公司正常的人員迭代?!?/p>
雖然近期一些員工離開了三一,但據(jù)三一重工的年度報告顯示,公司2021-2023年的員工數(shù)量分別為23695、26374、25930人,仍處于近十年員工人數(shù)的高位區(qū)間。
經(jīng)濟有周期,行業(yè)有淡旺。但工程機械行業(yè)這兩年來卻是淡多旺少,行業(yè)的景氣度在下降。作為行業(yè)老大,三一重工自然首當(dāng)其沖。
汪清是三一重工北京某代理公司的員工,他也感受到了行業(yè)傳來的寒意。
這家成立于2008年的公司,早年間屬于三一重工的北京公司,后來改制為獨立的法人代表,三一重工現(xiàn)占有一小部分股權(quán),它類似于汽車4S店,是三一重工在北京的獨立代理商。
業(yè)績額是三一重工對代理考核的重要指標(biāo)。干了十多年的汪清,最終還是選擇離開。促使他離開老東家的原因,是他也不知道從何時開始的變化。
在公司,一線員工都是憑業(yè)績說話。但汪清發(fā)現(xiàn),領(lǐng)導(dǎo)開始抓一些雞毛蒜皮的小事,“天天開會,經(jīng)常開到半夜。領(lǐng)導(dǎo)特別能講,一開會一個人能講幾個小時?!蓖羟鍩o奈地告訴「市界」,業(yè)績沒完成的還要述職。
代理商們對業(yè)績完成情況壓力很大,“三一對代理商的要求就是要銷售額。盡管有人因為完成業(yè)績,獲得幾十萬元的獎勵,但在現(xiàn)在這種行情下,更多人因完不成銷售額被罰款。有的甚至被罰款上萬元。”對此汪清嘖有煩言。
“真希望梁穩(wěn)根再次出山”
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