4月的車市數(shù)據(jù)由乘聯(lián)會于5月8日公布,顯示了當(dāng)月的市場表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計,4月乘用車市場零售額達到158.5萬輛,與去年同期相比下降2%,環(huán)比減少6%。截至4月底,今年累計零售量為641.7萬輛,同比增長9%。批發(fā)方面,4月乘用車廠商批發(fā)量為195.8萬輛,同比增長10%,環(huán)比下降11%,年度累計批發(fā)量為755.2萬輛,增幅為11%。
新能源汽車市場依然保持增長勢頭,4月零售量為70.6萬輛,同比增長34%,與上月持平,累計零售至4月底為247.8萬輛,同比增長35%。同期,新能源汽車批發(fā)量為80萬輛,同比增長32%,環(huán)比微降1%,累計批發(fā)量達275.1萬輛,增長31%。
值得關(guān)注的是,4月新能源汽車零售和批發(fā)的滲透率分別達到了44.5%和40.86%,盡管這一比例在4月上半月曾超過50%。
4月車市整體銷量走低,乘聯(lián)會分析指出,連續(xù)的車型降價、新能源車型的更新?lián)Q代導(dǎo)致消費者持幣觀望,期待市場穩(wěn)定后再做購買決定。此外,4月初的清明假期和部分地區(qū)極端天氣影響了購車意愿,而商務(wù)部等14部門發(fā)布的《推動消費品以舊換新行動方案》也引發(fā)了消費者的等待心理,期待更多優(yōu)惠政策。北京車展的延期和地方車展的預(yù)期,同樣促使部分消費者延遲購車。
經(jīng)銷商方面,為了實現(xiàn)一季度銷售目標(biāo),提前消耗了部分潛在客戶,導(dǎo)致4月訂單量和成交量受到影響,新車庫存隨之略有上升,經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)上升至59.4%。同時,持續(xù)的價格競爭使部分經(jīng)銷商面臨財務(wù)壓力,盈利下滑。
盡管新能源車滲透率在4月上半月突破50%,顯示出市場對新能源汽車的接納度提升,但車輛芯片短缺、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、電池回收及環(huán)境污染等問題仍需解決。同時,新能源車險的高保費、高賠付率問題也引起了廣泛關(guān)注,相關(guān)部門已著手推進新能源車險的高質(zhì)量發(fā)展策略,旨在優(yōu)化供給機制,提升行業(yè)經(jīng)營水平。
2024年4月份,房地產(chǎn)市場繼續(xù)調(diào)整,70個大中城市中,各線城市商品住宅銷售價格環(huán)比、同比降幅均有所擴大
2024-05-17 10:04:474月全國商品住宅銷售價格環(huán)比、同比降幅均擴大日本厚生勞動省當(dāng)?shù)貢r間5日公布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月日本實際工資同比下降0.7%,連續(xù)25個月減少
2024-06-05 08:05:29日本4月實際工資同比下降0.7%