記者體驗武漢無人駕駛網(wǎng)約車:車費比出租車便宜,一車最多乘坐3人
近期,武漢街頭出現(xiàn)了越來越多的“蘿卜快跑”無人駕駛網(wǎng)約車,這一現(xiàn)象引起了一些市民和網(wǎng)友的關(guān)注。其中,有網(wǎng)友擔(dān)憂這類無人駕駛車輛可能會憑借低價策略,影響傳統(tǒng)網(wǎng)約車的市場份額。
“蘿卜快跑”是百度的自動駕駛出行服務(wù)平臺,早在兩年前已入駐武漢市經(jīng)開區(qū),并最初以“免費乘車”和“一折乘車”的優(yōu)惠活動吸引了公眾注意。那時,車內(nèi)仍配備有安全員。而到了2024年,真正的無人駕駛形態(tài)的“蘿卜快跑”車輛開始在經(jīng)開區(qū)廣泛現(xiàn)身。
對于“蘿卜快跑”對傳統(tǒng)網(wǎng)約車行業(yè)的影響,武漢一位網(wǎng)約車司機(jī)王先生表示,目前看來影響有限。他提到,有的乘客嘗試過“蘿卜快跑”后,最終還是選擇回歸由人工駕駛的網(wǎng)約車,原因在于無人駕駛車輛在某些高架路段受限,且高峰期行駛效率不如人為駕駛,速度較慢。記者體驗武漢無人駕駛網(wǎng)約車:車費比出租車便宜,一車最多乘坐3人。
實地考察顯示,“蘿卜快跑”服務(wù)現(xiàn)已拓展到武漢經(jīng)開區(qū)、漢陽區(qū)等多個區(qū)域,市民能夠通過百度地圖應(yīng)用程序或“蘿卜快跑”小程序預(yù)約使用。與普通網(wǎng)約車相比較,“蘿卜快跑”的費用更為低廉,例如10公里路程收費在4元至16元之間,而同類網(wǎng)約車則需18元至30元。不過,“蘿卜快跑”因僅開放后排座位,每車最多載客三人,并且運行路線和??奎c固定,適合那些出行不急且起點或終點接近指定??奎c的乘客。
值得注意的是,“蘿卜快跑”在2023年8月實現(xiàn)了武漢天河機(jī)場的自動駕駛接駁服務(wù)首航,標(biāo)志著其成為國內(nèi)首個涉足機(jī)場自動駕駛接駁業(yè)務(wù)的企業(yè)。同年9月,百度披露,“蘿卜快跑”在武漢投入的全無人自動駕駛車輛已達(dá)300輛,完成訂單超過34萬單,最長單程服務(wù)距離可達(dá)95公里,服務(wù)區(qū)域大幅擴(kuò)張至1100平方公里,服務(wù)人口覆蓋超過400萬。
進(jìn)入2024年,截至1月2日,“蘿卜快跑”在開放道路的累計服務(wù)單量已突破500萬大關(guān)。2023年第四季度,“蘿卜快跑”的乘車服務(wù)次數(shù)達(dá)到83.9萬次,同比顯著增長49%,顯示出強勁的增長勢頭。
武漢市交通運輸局正面向公眾征集關(guān)于武漢市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則的意見
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