中國電動汽車份額在巴西飆升中企挑戰(zhàn)傳統(tǒng)三巨頭地位

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2024-05-12 12:24:28 觀察者網(wǎng)

中國電動汽車在巴西市場迅速崛起，正逐步改變當?shù)仄囦N售格局，傳統(tǒng)三強菲亞特、通用汽車和大眾的主導地位受到挑戰(zhàn)?！度战?jīng)亞洲》報道指出，隨著西方國家設(shè)置貿(mào)易壁壘，比亞迪、奇瑞、長城等中企看準時機，加大對拉丁美洲市場的投入。今年巴西的中國汽車銷量激增，相比去年同期增長了八倍，極大壓縮了西方汽車品牌在當?shù)氐氖袌龇蓊~。

數(shù)據(jù)顯示，4月份巴西車輛總銷量約為20.8萬輛，同比增長37%，菲亞特、大眾、通用依然保持市場前三，合計占有半壁江山。不過，中企比亞迪、奇瑞、長城在同一時期內(nèi)合共取得了7%的市場份額。今年頭四個月，中國車企在巴西的新車銷售量達到4.8萬輛，是去年全年銷量的八倍之多，市場份額顯著提升。

巴西市場對靈活燃料汽車有著較高需求，特別是以汽油和乙醇混合燃料為主，而乙醇來源于可再生的甘蔗等植物原料。中國制造商利用在電動車、插電混動車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，成功打入巴西市場。據(jù)統(tǒng)計，2022年巴西電動汽車及混合動力車銷量猛增91%，創(chuàng)下約9.4萬輛的紀錄，比亞迪、奇瑞、長城在暢銷品牌中占得三席。

另一方面，日本車企豐田與本田雖積極在巴西擴張，意圖提升市場份額，但面對中國電動汽車的強勢增長，這一目標或?qū)⒃庥鲎枇?。去年，兩者的市場排名分別為第五和第七。

巴西熱圖利奧·瓦加斯基金會的分析顯示，拉丁美洲正步入電動汽車時代初期，科技進步帶來的新鮮感促使中產(chǎn)階級選購更加可負擔的電動車。此外，中國已成為全球最大汽車出口國，拉丁美洲是其重要出口方向之一，巴西和墨西哥是中國汽車的主要進口國。

報道分析，中企轉(zhuǎn)向拉丁美洲市場不僅因為西方市場的貿(mào)易限制，還基于多數(shù)拉美國家與中國經(jīng)濟關(guān)系的日益緊密，巴西作為擁有2億人口的大國，尤其重視汽車工業(yè)發(fā)展以促進就業(yè)。對此，比亞迪等企業(yè)計劃加大在巴西的投資，提升產(chǎn)能并擴展銷售網(wǎng)絡(luò)，比亞迪新電動汽車工廠預計最快年底運營，年產(chǎn)能可達30萬輛，同時經(jīng)銷商數(shù)量亦將大幅增加。

(責任編輯：張蕾)

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