美國對華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域
5月14日,美國政府宣布對來自中國的電動汽車等相關(guān)產(chǎn)品實施加征關(guān)稅措施,理由是中國的貿(mào)易行為對美國經(jīng)濟構(gòu)成了風(fēng)險。這一舉動特別針對電動汽車、鋰電池及光伏電池等行業(yè),旨在保護美國工人和企業(yè),同時也被視作拜登政府為穩(wěn)固選民支持及應(yīng)對所謂“中國威脅美國制造業(yè)”的策略。中國商務(wù)部隨即回應(yīng),指責(zé)美國違背了不打壓中國發(fā)展的承諾,損害了雙方合作氛圍,并誓言將堅決維護自身權(quán)益。
美國政府此次調(diào)高關(guān)稅覆蓋多個戰(zhàn)略領(lǐng)域,包括但不限于鋼鐵、鋁制品、半導(dǎo)體及醫(yī)療用品,部分商品稅率大幅提升,如電動汽車關(guān)稅由25%增至100%。這被視為特朗普時期關(guān)稅政策的延續(xù)與加強,盡管受到國內(nèi)外對經(jīng)貿(mào)問題政治化的批評。
中國外交部發(fā)言人汪文斌批評美國采取雙重標(biāo)準(zhǔn),即允許自己補貼產(chǎn)業(yè)卻指責(zé)他國不公平競爭,形容這是典型的“只許州官放火,不許百姓點燈”。同時,有分析指出,美國此番行動象征意義大于實際效果,因中國電動汽車在美國市場份額有限,且太陽能產(chǎn)品多通過第三國繞開關(guān)稅進入美國市場。美國對華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域。
外界普遍認為,拜登政府此舉意在大選年爭取國內(nèi)制造業(yè)選民的支持,尤其是緩解汽車工人對行業(yè)轉(zhuǎn)型的擔(dān)憂。然而,專家提醒,美國限制中國新能源產(chǎn)品可能自相矛盾,不僅與自身的氣候變化目標(biāo)及創(chuàng)造就業(yè)愿景相沖突,也可能損害其本土汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈和轉(zhuǎn)型進程。
德國總理朔爾茨對美國的做法表示異議,強調(diào)不應(yīng)忽視歐洲品牌在中國的生產(chǎn)和出口,以及歐洲汽車在中國市場的成功,暗示對華貿(mào)易壁壘對雙方均無益處。歐盟內(nèi)部在對華貿(mào)易政策上亦存在分歧,顯示并非所有盟友都愿意跟隨美國步伐。
總體而言,美國此舉被視為試圖向盟友施壓,推動形成對華一致立場,但這可能破壞全球化合作,不利于全球經(jīng)濟復(fù)蘇,反映了美國政策制定中的短視行為。專家呼吁,應(yīng)警惕貿(mào)易保護主義傾向,促進而非阻礙新能源領(lǐng)域的國際合作。
《華盛頓郵報》在5月16日的社論中指出,美國總統(tǒng)拜登宣布對源自中國的多項產(chǎn)品實施高額關(guān)稅,其中包括鋼鐵、鋁、半導(dǎo)體、光伏電池和電動汽車
2024-05-19 11:03:30美媒:對華加稅阻礙美國轉(zhuǎn)型6月12日,歐盟委員會提出對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅的初步?jīng)Q定,此舉動忽視了中國電動汽車競爭力源于開放市場競爭的事實,以及違反了世貿(mào)組織規(guī)則
2024-06-13 08:57:37歐盟對華電動車加稅6月22日,中德氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型對話合作機制的首次高級別對話在國家發(fā)改委展開,其間涉及了歐盟最近對中國電動汽車加征關(guān)稅的熱點問題
2024-06-24 14:40:49此事仍有回旋余地