保力新,這個(gè)昔日新能源領(lǐng)域的明星企業(yè),如今正面臨退市的終章。4月末,由于財(cái)務(wù)表現(xiàn)欠佳,公司被加注了風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí),此后的數(shù)個(gè)交易日內(nèi),股價(jià)在恐慌性拋售中急劇下滑,直至僅剩0.09元,創(chuàng)下A股史上最低股價(jià)記錄。更嚴(yán)峻的是,由于連續(xù)19個(gè)交易日股價(jià)低于1元門(mén)檻,即便次日漲停,也無(wú)法避免因觸及交易類(lèi)退市標(biāo)準(zhǔn)而告別市場(chǎng)。短短九天,其市值蒸發(fā)近86%,速度之快令人咋舌。
回溯往昔,保力新前身為堅(jiān)瑞消防,2010年成功在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。2016年,公司豪擲52億,以遠(yuǎn)超估值的價(jià)格并購(gòu)了行業(yè)龍頭沃特瑪,強(qiáng)勢(shì)涉足動(dòng)力電池與新能源汽車(chē)領(lǐng)域。這次并購(gòu)曾讓保力新乘著新能源汽車(chē)的東風(fēng),短期內(nèi)利潤(rùn)暴增,2016年凈利潤(rùn)飆升至4.25億元,2017年前三個(gè)季度更是達(dá)到7.55億元。然而,好景不長(zhǎng),自2017年底起,公司陷入連年虧損的泥潭,兩年間累計(jì)虧損超過(guò)36億。
轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2019年,沃特瑪宣告破產(chǎn)清算,堅(jiān)瑞沃能隨之確認(rèn)這一不幸消息。盡管公司隨后更名為保力新,試圖開(kāi)啟新篇章,但業(yè)績(jī)頹勢(shì)未改,連續(xù)四年錄得虧損。最終,在2024年4月,公司被掛上了“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”標(biāo)簽,股票簡(jiǎn)稱(chēng)變?yōu)椤?ST保力”。
股價(jià)方面,從2016年的歷史高位到2024年5月14日,保力新的市值蒸發(fā)超過(guò)98%,投資者損失慘重。對(duì)此,專(zhuān)家警告稱(chēng),企業(yè)退市不僅會(huì)導(dǎo)致股票流通性降低,增加融資難度及成本,還可能?chē)?yán)重?fù)p害企業(yè)形象和信譽(yù),阻礙未來(lái)發(fā)展。
市場(chǎng)層面,ST板塊整體表現(xiàn)疲軟,反映出監(jiān)管層對(duì)于退市規(guī)則的強(qiáng)化態(tài)度。新“國(guó)九條”實(shí)施后,ST股遭遇重挫,多只股票年內(nèi)跌幅超過(guò)50%,凸顯市場(chǎng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)公司的規(guī)避情緒。
保力新的故事警示市場(chǎng),投資需謹(jǐn)慎評(píng)估企業(yè)基本面及潛在風(fēng)險(xiǎn)。雖然退市對(duì)保力新而言是一個(gè)沉重打擊,但它也為公司的未來(lái)轉(zhuǎn)型和重生提出了挑戰(zhàn)。保力新能否逆境重生,還需時(shí)間與市場(chǎng)的雙重考驗(yàn)。
6月,隨著2024年國(guó)九條政策的深入推進(jìn),A股市場(chǎng)的退市監(jiān)管力度顯著增強(qiáng),優(yōu)勝劣汰機(jī)制成為常態(tài)
2024-06-23 22:36:336月累計(jì)13只股票被終止上市或鎖定退市