成都地鐵：不提倡乘扶梯左行右立，確保安全出行
成都地鐵：不提倡乘扶梯左行右立
在人流繁忙的地鐵站、機(jī)場、火車站及商場等地，乘坐自動扶梯時，很多人習(xí)慣站立于右側(cè)，以便給急于通行的人留出左側(cè)通道。近期，一位網(wǎng)友提議成都地鐵應(yīng)通過廣播引導(dǎo)乘客實施“左行右立”，這一話題迅速引發(fā)熱議，成都地鐵隨后作出了回應(yīng)，明確表示并不提倡這種做法。
張女士是成都市的一位市民，她認(rèn)為在高峰時段，乘客若能統(tǒng)一靠邊站立，將有利于急于通行的人流從旁通過。然而，成都地鐵通過官方微博說明，長期執(zhí)行“左行右立”策略會對電扶梯結(jié)構(gòu)造成損害，因單側(cè)承受重量會導(dǎo)致鏈條磨損加劇，且在扶梯上行走存在較高的摔倒風(fēng)險，因此鼓勵乘客乘梯時保持靜止，以確保安全。
實際上，包括北京、上海、廣州、南京和香港在內(nèi)的多個城市，已經(jīng)相繼取消了“左行右立”的倡議。上海地鐵在2019年更新的乘梯須知中，明確禁止在扶梯上行走或奔跑，取代了以往的“左行右立”建議。南京地鐵的數(shù)據(jù)指出，大部分電梯損壞源于長期受力不均。成都地鐵：不提倡乘扶梯左行右立。
從安全角度分析，自動扶梯的梯級設(shè)計不同于普通樓梯，其高度與深度均超出標(biāo)準(zhǔn)樓梯規(guī)格，這使得在扶梯上行走易導(dǎo)致踏空或碰撞事故。加之扶梯運(yùn)行速度較快，尤其是在地鐵站內(nèi)，緊急情況下極易引發(fā)連環(huán)跌倒事故。電梯專家吳斌強(qiáng)調(diào)，自動扶梯的坡度設(shè)計不適合行走，實施“左行右立”還會導(dǎo)致電梯不平衡，增加安全隱患。因此，專家建議，若需快速通行，最安全的方式是選擇走樓梯。成都地鐵：不提倡乘扶梯左行右立。
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