緊跟美國？加拿大部長聲稱：正考慮所有措施，不排除對中國電動車征收類似關稅可能 與美同步遏華
近年來，加拿大緊跟美國步伐，在涉華態(tài)度上展現(xiàn)出積極干預的姿態(tài)。據(jù)加拿大廣播公司（CBC）與《環(huán)球郵報》17日的報道，加拿大創(chuàng)新、科學和工業(yè)部長商鵬飛在一次電視節(jié)目中聲明，鑒于美國決定對中國電動汽車及相關產品加征關稅，加拿大也在評估采取相似行動的可能，強調不會成為中方進入北美電動汽車市場的便捷通道。商鵬飛表示，加拿大正與美國協(xié)同努力，確保不會成為繞開美國市場的后門，這一立場得到了美國方面的認同。
面對可能引發(fā)的中國反制措施，如限制關鍵礦物出口，商鵬飛指出加拿大必須強化本土關鍵礦物生產能力。此前，加拿大與美國宣布首次聯(lián)合投資加拿大的關鍵礦物生產商，旨在增強區(qū)域供應鏈。
同日，加拿大出口促進、國際貿易和經濟發(fā)展部長伍鳳儀在電話采訪中也確認，加拿大正在探討是否應調高對華制造電動汽車的關稅，確認政府正與美方討論相關政策，考慮與美國保持一致的必要性。伍鳳儀重申，加拿大致力于在國內推動電動汽車生產，已與本田、大眾等汽車制造商達成協(xié)議，在安大略省開展電動汽車及電池的生產工作。
目前，加拿大對中國產汽車征收的關稅約為6%，并為購買海外制造的電動汽車消費者提供聯(lián)邦退稅優(yōu)惠。然而，隨著從中國進口的電動汽車數(shù)量顯著增長，尤其是特斯拉上海工廠向北美出口增加，這一情況引起了關注。據(jù)統(tǒng)計，去年抵達溫哥華港的中國汽車數(shù)量劇增五倍多，達到4.44萬輛，特斯拉車型在加拿大市場占據(jù)重要份額，享受聯(lián)邦及部分省份的購車退稅政策。在最近一年內，特斯拉是加拿大電動汽車補貼申請最多的品牌。
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