原標(biāo)題:伊朗總統(tǒng)辦公室負(fù)責(zé)人回憶事發(fā)經(jīng)過:曾與事故直升機(jī)上人員通話
當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日,伊朗總統(tǒng)辦公室負(fù)責(zé)人侯賽因表示,在總統(tǒng)萊希乘坐的直升機(jī)發(fā)生事故后,總統(tǒng)辦公室曾試圖撥打總統(tǒng)以及外長的手機(jī),但沒有人接聽。
隨后,他們撥打了飛行員的手機(jī),直升機(jī)上的另一個(gè)人阿勒·哈希姆接聽了電話。
他表示,自己掉到了山上,感覺非常不舒服,并且不知道自己位置在哪里,也不知道其他人在什么地方。
侯賽因表示,電話接通后,他們知道直升機(jī)發(fā)生了事故,并且同阿勒·哈希姆交談多次。
侯賽因指出,在救援人員找到其他遇難人員的遺體后,判斷出他們是在事故發(fā)生后立即死亡。
侯賽因還表示,當(dāng)時(shí)他正在另外一架直升機(jī)上,一開始天氣狀況良好,但在飛行30分鐘后,他們在山區(qū)上方遇到一團(tuán)云,直升機(jī)隊(duì)伍朝著這團(tuán)云的下方繼續(xù)前進(jìn)。
當(dāng)時(shí),總統(tǒng)萊希所在直升機(jī)的機(jī)長向直升機(jī)隊(duì)伍發(fā)出通知,一起提高飛行高度至云層上方。
當(dāng)其他兩架直升機(jī)上升高度后,沒有發(fā)現(xiàn)總統(tǒng)萊希乘坐的直升機(jī)。
據(jù)侯賽因回憶,他們上升的過程非常順利,云團(tuán)也不是特別大,當(dāng)時(shí)他們沒有接收到關(guān)于天氣的預(yù)警。
通過云團(tuán)后,機(jī)上人員可以清晰地看到地表。
當(dāng)直升機(jī)隊(duì)伍發(fā)現(xiàn)總統(tǒng)萊希乘坐的直升機(jī)失蹤后,一架直升機(jī)立刻返航并作出呼叫,但無人應(yīng)答。
侯賽因乘坐的直升機(jī)返回云層,飛行數(shù)圈后,由于視線受阻,無法找到事故直升機(jī)。
此后,兩架直升機(jī)在附近地區(qū)降落,并通知相關(guān)部門。
伊朗總統(tǒng)萊希乘坐的直升機(jī)19日在伊朗境內(nèi)發(fā)生硬著陸事故,萊希與伊朗外長阿卜杜拉希揚(yáng)等多名官員于20日被確認(rèn)在該事故中罹難。
據(jù)了解,這架貝爾-212直升機(jī),原本是美國在兩伊戰(zhàn)爭期間向伊朗提供的軍用直升機(jī)UH-1N的民用版本。
盡管已經(jīng)有著不菲的年紀(jì),但它卻因其穩(wěn)定性和較大的載客量,被改裝成了伊朗政府的專機(jī)。
從之前萊希乘坐此機(jī)的內(nèi)部照片來看,為了滿足機(jī)上辦公和會(huì)見的需要,還特意拆除了一排座椅。
萊??偨y(tǒng)對直升機(jī)的偏愛,并非沒有緣由。
伊朗地形復(fù)雜,多山且道路狀況不佳,直升機(jī)無疑成為了快速且靈活出行的理想選擇。
此外,近年來伊朗要員在地面交通中屢遭暗殺,直升機(jī)出行也相對更安全。
然而,這次的事故卻讓人不得不重新審視這一選擇的安全性。
事故發(fā)生時(shí),萊??偨y(tǒng)正乘坐這架老舊的直升機(jī)從邊境地區(qū)返回。
不幸的是,直升機(jī)在惡劣的天氣條件下墜毀,現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)生命跡象。
這起事故引發(fā)了人們對直升機(jī)安全性的關(guān)注,尤其是對老舊機(jī)型的擔(dān)憂。
事實(shí)上,這并非直升機(jī)首次在類似條件下發(fā)生事故。
此前,臺灣地區(qū)也曾發(fā)生過一起黑鷹直升機(jī)墜機(jī)事件,導(dǎo)致臺軍高官身亡。
那架直升機(jī)雖然較新,但惡劣的天氣和復(fù)雜的飛行環(huán)境仍然是難以克服的難題。
對于這次事故,專家們指出,老舊機(jī)型在復(fù)雜環(huán)境下的飛行風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。
尤其是在山區(qū)低空飛行時(shí),風(fēng)切變等惡劣氣象條件會(huì)極大增加飛行的不確定性。
盡管直升機(jī)配備了先進(jìn)的導(dǎo)航和飛行控制系統(tǒng),但在某些極端情況下,這些設(shè)備也可能無能為力。
新華社快訊:據(jù)伊朗邁赫爾通訊社20日報(bào)道,伊朗總統(tǒng)萊希在直升機(jī)事故中遇難
2024-05-20 12:24:51伊朗總統(tǒng)遇難