小米SU7充滿73.6度電池費(fèi)了87.86度電 電池虛標(biāo)爭(zhēng)議大
小米SU7充滿73.6度電池費(fèi)了87.86度電
自從小米SU7面世，圍繞這款熱門新車的討論持續(xù)不斷。最近，有媒體在實(shí)測(cè)后指出，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版可能存在電池容量標(biāo)識(shí)不準(zhǔn)確的問(wèn)題。
該媒體投入21.59萬(wàn)元購(gòu)入一臺(tái)小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，并進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)三千公里的續(xù)航測(cè)試。測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輛的儀表顯示電量和剩余續(xù)航均降至零后，充滿電的記錄顯示為82.79度，這一數(shù)值超出了官方標(biāo)注的73.6度電池容量12.5%。相比之下，極氪007和特斯拉Model 3在類似測(cè)試中的電量超出比例僅分別為0.7%和4.0%?？紤]到充電過(guò)程中的正常能耗，小米SU7的充電效率顯得相對(duì)較低。
為進(jìn)一步驗(yàn)證，該媒體實(shí)施了額外測(cè)試，在車輛顯示完全無(wú)電后繼續(xù)行駛了25公里，直至無(wú)法正常行駛。隨后的充電記錄驚人地顯示，車輛充入了87.86度電，超出官方電池參數(shù)近14度，超出比例接近20%。盡管了解電池的額定容量通常基于特定測(cè)試條件下的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，但小米SU7實(shí)際表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)之間的差異，在同類產(chǎn)品中顯得尤為顯著。小米SU7充滿73.6度電池費(fèi)了87.86度電！
對(duì)于這一測(cè)試結(jié)果，媒體提出了兩種解讀：樂(lè)觀來(lái)看，小米可能為用戶提供了較大的電量余量，體現(xiàn)出企業(yè)的厚道；但從另一角度分析，小米SU7的實(shí)際電耗或許比標(biāo)稱值更高。針對(duì)小米SU7所謂的“反向虛標(biāo)”現(xiàn)象，公眾意見(jiàn)各異，你又有何見(jiàn)解呢？
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