專家談日本拉東盟應(yīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē) 競(jìng)爭(zhēng)加劇，戰(zhàn)略調(diào)整成焦點(diǎn)

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2024-05-22 16:24:01 環(huán)球網(wǎng)

專家談日本拉東盟應(yīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在東南亞市場(chǎng)的影響力日益增長(zhǎng)，促使日本考慮與東盟攜手，共同制定汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的首個(gè)區(qū)域戰(zhàn)略，目標(biāo)設(shè)定至2035年。日系汽車(chē)如豐田和本田等，在東盟地區(qū)已深耕多年，年產(chǎn)量超300萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)當(dāng)?shù)乜偖a(chǎn)量的80%份額。

該戰(zhàn)略涵蓋四個(gè)核心方向：首先致力于人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，利用日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省提供的約65億人民幣補(bǔ)助金推動(dòng)數(shù)字化教育；其次，聚焦汽車(chē)制造業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，應(yīng)用日本技術(shù)監(jiān)控并減少工廠的碳排放，推廣可再生能源使用；再次，探索新領(lǐng)域投資，包括稀有礦物的聯(lián)合采購(gòu)、廢舊電池回收及生物燃料的研發(fā)；最后，加強(qiáng)日本與東盟間的信息交流。專家談日本拉東盟應(yīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)！

隨著比亞迪、上汽集團(tuán)等中國(guó)企業(yè)在東盟影響力的不斷加強(qiáng)，日本企業(yè)感受到競(jìng)爭(zhēng)壓力，急需政府支持以制定有效對(duì)策。以泰國(guó)市場(chǎng)為例，2023年銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)中，中國(guó)品牌占比高達(dá)85%。有行業(yè)高管指出，盡管東南亞汽車(chē)市場(chǎng)需求因利率上升等因素有所下滑，但中國(guó)車(chē)企卻能逆勢(shì)而上。

中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究院亞太所的項(xiàng)昊宇研究員分析稱，東南亞作為日本汽車(chē)業(yè)的關(guān)鍵海外市場(chǎng)和潛在增長(zhǎng)點(diǎn)，其重要性不言而喻。面對(duì)來(lái)自中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，日本車(chē)企正努力增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，東盟國(guó)家也歡迎日企的進(jìn)一步投資以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)。然而，項(xiàng)昊宇對(duì)日本此番行動(dòng)的成效持謹(jǐn)慎態(tài)度，指出日本車(chē)企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的滯后及在維持市場(chǎng)份額時(shí)對(duì)傳統(tǒng)車(chē)型的依賴，同時(shí)強(qiáng)調(diào)合作推進(jìn)脫碳時(shí)需顧及東盟國(guó)家的發(fā)展實(shí)際，不宜急于求成，尤其是在氫能源和生物燃料領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃上，應(yīng)充分考慮市場(chǎng)接納度。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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