卡爾動力獲準在北京開展L4級自動駕駛卡車編隊道路測試 開啟智能貨運新篇章
卡爾動力獲準在北京開展L4級自動駕駛卡車編隊道路測試
近日，卡爾動力宣布了一項重要進展，他們獲得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)的自動駕駛卡車編隊行駛測試通知書。這意味著卡爾動力可以在北京的開放道路環(huán)境下進行L4級別的自動駕駛編隊測試。這一許可緊跟北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)近期發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)重型卡車編隊行駛管理細則，細則中提出了無人化技術(shù)驗證與商業(yè)化探索的雙軌發(fā)展策略，而卡爾動力正處在這條發(fā)展路徑的前沿。
自2020年起，卡爾動力就開始致力于自動駕駛卡車編隊技術(shù)的研發(fā)和測試，采用一名駕駛員引領(lǐng)多輛L4級自動駕駛卡車的模式。他們的努力在2023年結(jié)出了果實，卡爾動力聯(lián)合清華大學、北汽福田、福佑卡車等機構(gòu)，共同制定了國內(nèi)首份關(guān)于自動駕駛車輛編隊行駛測試的團體標準，為該領(lǐng)域的規(guī)范化測試奠定了基礎(chǔ)。同年4月，卡爾動力的自動駕駛編隊項目獲得交通運輸部的認可，被列入第二批智能交通先導應(yīng)用試點項目名單，尤其值得注意的是，它是該項目批次中唯一的干線貨運自動駕駛項目。
卡爾動力聚焦于大宗物流運輸行業(yè)的挑戰(zhàn)，利用編隊技術(shù)開發(fā)出混合無人化解決方案。目前，這一方案已在華北、西北等地實現(xiàn)穩(wěn)定落地，并持續(xù)進行常態(tài)化的測試與運營服務(wù)，覆蓋短途、中途到長途等多種復(fù)雜運輸場景。據(jù)統(tǒng)計，截至今年5月，卡爾動力在L4級別自動駕駛貨運方面的累計運載大宗商品總重量已超過3200萬噸公里，示范運營的行駛總里程也已突破600萬公里大關(guān)，顯示了其技術(shù)實力和市場應(yīng)用的廣泛潛力。
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