外媒：恒大汽車被要求解除投資協(xié)議，需退回19億補貼(2)
交易原計劃在2023年第四季度完成，這之后恒大汽車也將不再是地產(chǎn)公司中國恒大的全資附屬公司。
但該筆交易有一系列先決條件，包括恒大集團債務重組的完成等。這期間，恒大不僅未能如期推進債務重組的進行，今年1月29日，恒大還被香港高等法院頒令清盤。
受此影響，上述交易在暫停約半年時間，期間雙方進行多次磋商，但交易始終沒有有效進展。2024年4月，恒大汽車最終還是失去了這筆戰(zhàn)投資金。
截至2023年末，跨界造車的恒大汽車已經(jīng)累計虧損超1100億元，其中2023年虧損約120億元。
不過，也是在2023年，恒大汽車實現(xiàn)收入約13.4億元，同比大幅增加900.04%。盡管在推進徹底的轉(zhuǎn)型跨界，但恒大汽車的收入仍然離不開物業(yè)銷售的支撐。上述收入大幅增長一方面來自汽車及汽車零部件銷售額從上年的約0.61億元，增長至2023年末的1.46億元；另一方面則是因為物業(yè)銷售的收入增加至人民幣11.36億元。
截至2023年末，恒大汽車資產(chǎn)總額為348.51億元，負債總額725.43億元，其中，借款264.84億元；同期，恒大汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為1.29億元，遠不足以覆蓋借款。恒大汽車表示，將全力以赴引入戰(zhàn)略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發(fā)展計劃。
在生產(chǎn)交付方面，恒大汽車也因資金問題面臨著不小的壓力。鑒于此，恒大汽車還安排了部分人員放假，天津工廠暫停生產(chǎn)。截至2023年末，天津制造基地按市場需求生產(chǎn)恒馳5，于2022年9月量產(chǎn)，累計生產(chǎn)下線1700輛，未達相關要求。截至2023年末，累計交付超過1389輛。
值得一提的是，5月17日，在地產(chǎn)股一片飄紅中，恒大汽車的股價一度大漲超70%，并隨之暫停買賣，“有待本公司刊發(fā)有關內(nèi)幕消息的公告”。目前，這一內(nèi)幕消息尚未披露，恒大汽車仍將停牌。
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