最快上市”后股價(jià)疲軟，員工期權(quán)價(jià)值大幅縮水？極氪回應(yīng)：謠言澄清
吉利控股集團(tuán)旗下的高端智能電動品牌極氪，于5月10日在紐約證券交易所成功上市，股票代碼“ZK”。作為吉利系的第九家上市公司，極氪創(chuàng)造了僅用37個(gè)月便上市的最快記錄，超越了包括“蔚小理”在內(nèi)的許多新能源汽車品牌。
然而，極氪在快速推進(jìn)上市的同時(shí)，也面臨著內(nèi)部與市場的雙重挑戰(zhàn)。公司估值在一年內(nèi)遭遇腰斬，從A輪融資后的130億美元跌至IPO前的51.3億美元。此外，有員工反映，實(shí)際股票期權(quán)價(jià)值與公司先前承諾相比嚴(yán)重縮水，僅剩預(yù)期的1.5折，盡管公司對此予以否認(rèn)，稱相關(guān)言論為謠言。
上市后，極氪的股市表現(xiàn)不盡人意，十一個(gè)交易日內(nèi)多數(shù)時(shí)間股價(jià)下跌，市場活躍度低，換手率持續(xù)低迷。截至5月24日，股價(jià)收于23.38美元，較上市初期有所下滑。
盡管極氪自2021年成立以來，產(chǎn)品線迅速擴(kuò)張，覆蓋了獵裝車、純電MPV及緊湊型SUV等多個(gè)領(lǐng)域，且年度交付量呈指數(shù)級增長，2024年前四個(gè)月累計(jì)交付接近24萬輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，但其財(cái)務(wù)狀況依然堪憂。持續(xù)擴(kuò)大的虧損和有限的現(xiàn)金儲備，加之高企的資產(chǎn)負(fù)債率，為極氪的未來蒙上了一層陰影。即便營收增長顯著，如何說服資本市場相信其長期前景仍是一個(gè)待解的問題。
在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，極氪能否在保持快速增長的同時(shí)，有效控制成本并提升盈利能力，將是決定其能否持續(xù)前進(jìn)的關(guān)鍵。
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