我國應(yīng)急救援需求龐大院士建言加速機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

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2024-05-26 18:46:19 第一財(cái)經(jīng)

應(yīng)急救援作為低空飛行的關(guān)鍵應(yīng)用，在中國展現(xiàn)出巨大需求與潛在機(jī)遇。近期，這一議題在深圳舉辦的第八屆世界無人機(jī)大會(huì)及國際低空經(jīng)濟(jì)與無人系統(tǒng)博覽會(huì)上受到了重點(diǎn)關(guān)注。會(huì)上，中國工程院院士劉大響強(qiáng)調(diào)，增強(qiáng)應(yīng)急救援能力需加大對(duì)航空服務(wù)體系與信息化網(wǎng)絡(luò)的投資，目標(biāo)設(shè)定為2030年前實(shí)現(xiàn)每縣皆有通航機(jī)場(chǎng)，2035年達(dá)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)直升機(jī)起降點(diǎn)普及。

低空經(jīng)濟(jì)被確認(rèn)為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)以來，諸多創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景如城市空中交通、無人機(jī)物流、應(yīng)急救援等不斷擴(kuò)展。應(yīng)急管理部門原助理總監(jiān)閆鵬在會(huì)議中提到，我國正積極推動(dòng)航空應(yīng)急救援體系的現(xiàn)代化建設(shè)，但面對(duì)頻繁發(fā)生的自然災(zāi)害與龐大的人口基數(shù)，現(xiàn)有航空應(yīng)急資源與需求間存在差距。尤其在救援直升機(jī)數(shù)量、響應(yīng)速度及基地分布上，與國際先進(jìn)水平相比，仍有顯著提升空間。

劉大響院士提倡加速通用航空的發(fā)展，視之為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”的新驅(qū)動(dòng)力。他倡導(dǎo)構(gòu)建以政府為主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作為輔的應(yīng)急救援體系，強(qiáng)化跨層級(jí)、跨區(qū)域的協(xié)同合作，并呼吁加強(qiáng)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持裝備自主研發(fā)及數(shù)字化轉(zhuǎn)型。對(duì)于裝備短缺問題，他提議初期可考慮租賃海外設(shè)備，逐步過渡到自研生產(chǎn)。

廣州億航智能集團(tuán)的蔣瑜濤副總裁則從另一個(gè)角度提出，通用航空未來應(yīng)側(cè)重于無人機(jī)和eVTOL技術(shù)的應(yīng)用，推進(jìn)整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。數(shù)據(jù)揭示，中國無人機(jī)市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)，眾多國產(chǎn)eVTOL產(chǎn)品已進(jìn)入測(cè)試階段。

劉大響院士進(jìn)一步建議，國家應(yīng)建立航空應(yīng)急救援專項(xiàng)保險(xiǎn)基金，政府承擔(dān)大部分資金，確保經(jīng)濟(jì)弱勢(shì)群體也能平等享受救援服務(wù)。這些討論不僅凸顯了應(yīng)急救援領(lǐng)域的重要性，也為低空經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展指明了方向。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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