魏建軍：長(zhǎng)城SUV油耗確實(shí)高一點(diǎn) 原因是安全標(biāo)準(zhǔn)太高 ——產(chǎn)品革新待考

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2024-05-26 18:51:53 網(wǎng)易

魏建軍在一次講話中表達(dá)了對(duì)哈弗H6營(yíng)銷工作的不滿，他認(rèn)為團(tuán)隊(duì)缺乏用戶思維，不了解消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)。盡管他本人努力提升長(zhǎng)城汽車的影響力，但團(tuán)隊(duì)的反應(yīng)卻不盡人意，導(dǎo)致即將上市的第四代哈弗H6在市場(chǎng)上并未引起預(yù)期的關(guān)注熱潮。哈弗H6作為長(zhǎng)城汽車及自主品牌的標(biāo)志性產(chǎn)品，其市場(chǎng)表現(xiàn)下滑讓人感慨。數(shù)據(jù)顯示，4月份哈弗H6銷量?jī)H為8,309輛，排名跌至SUV銷量榜第25位，落后于比亞迪宋PLUS、吉利星越L等競(jìng)品。

哈弗H6曾連續(xù)108個(gè)月占據(jù)國(guó)內(nèi)SUV銷量冠軍寶座，單月銷量也曾達(dá)到80,495輛的輝煌，是公認(rèn)的國(guó)民神車。分析其現(xiàn)狀，營(yíng)銷策略的不足被認(rèn)為是原因之一。當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，快速變化的信息傳播要求企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，而長(zhǎng)城汽車的營(yíng)銷似乎陷入了一種“懶惰模式”，過度依賴某些熱點(diǎn)，如坦克品牌的快速擴(kuò)張，以及對(duì)越野概念的過度營(yíng)銷，忽略了市場(chǎng)的真實(shí)需求和持續(xù)的創(chuàng)新。

此外，長(zhǎng)城汽車在產(chǎn)品策略上也顯得缺乏遠(yuǎn)見，過多的同質(zhì)化產(chǎn)品可能導(dǎo)致消費(fèi)者選擇困難，如哈弗品牌下的眾多緊湊型SUV型號(hào)。對(duì)于哈弗H6而言，其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于滿足家庭需求的實(shí)用性、安全性和性價(jià)比，但這些優(yōu)勢(shì)已被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超。新一代哈弗H6雖有新技術(shù)加持，如2.0T+9DCT動(dòng)力系統(tǒng)，但在電氣化趨勢(shì)下，消費(fèi)者可能更期待新能源解決方案。同時(shí)，智能化配置雖有所升級(jí)，但在市場(chǎng)上已非獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城汽車需要正視市場(chǎng)變化，清晰定位產(chǎn)品，減少內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，明確每款車型的目標(biāo)消費(fèi)群，避免品牌內(nèi)耗。其發(fā)展歷史證明了捕捉市場(chǎng)機(jī)遇的能力，但持續(xù)成功還需在產(chǎn)品迭代和品牌管理上下足功夫。魏建軍的批評(píng)與內(nèi)部的反省，預(yù)示著長(zhǎng)城汽車或?qū)⒂瓉響?zhàn)略調(diào)整，而實(shí)際效果，有待新品上市后市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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