記者實(shí)測(cè)灣區(qū)地鐵通車：打卡市民多，打造大灣區(qū)1小時(shí)生活圈

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2024-05-26 20:12:53 界面新聞

5月26日中午，隨著兩列列車分別自張槎站和麻涌站啟程，廣佛南環(huán)、佛莞城際線路宣布正式投入運(yùn)營(yíng)。這一舉措實(shí)現(xiàn)了與早先開通的佛肇城際、莞惠城際的首尾相接，構(gòu)筑起一條全長(zhǎng)258公里的東西向交通主干道，貫穿廣州、佛山、東莞、肇慶、惠州五市。

為慶祝這一四線聯(lián)通的里程碑，廣東城際不僅在線上發(fā)起“搭城際游灣區(qū)”活動(dòng)，還在包括鼎湖東、佛山西在內(nèi)的八座車站布置了開通主題站點(diǎn)。這些站點(diǎn)裝飾一新，設(shè)有創(chuàng)意花藝、特色拍照板及人偶角色，吸引眾多乘客駐足拍照留念。乘客還有機(jī)會(huì)在廣肇、廣惠城際及相關(guān)地鐵站免費(fèi)領(lǐng)取灣區(qū)旅游打卡地圖，便捷規(guī)劃旅程。

活動(dòng)亮點(diǎn)還包括廣東城際與東莞相關(guān)部門合作，在西平西站打造的城市形象打卡點(diǎn)，以及在番禺站舉辦的攝影展覽，進(jìn)一步促進(jìn)了區(qū)域文化的交流與展示。

運(yùn)營(yíng)模式上，這條線路摒棄了傳統(tǒng)城際鐵路模式，采取地鐵化的運(yùn)營(yíng)策略，實(shí)施“站站停+大站快車”的公交化服務(wù)，平均每26分鐘一班車。大站快車則會(huì)在沿線14個(gè)主要站點(diǎn)停靠，大幅提升了通行效率。

5月15日起，佛肇、莞惠城際鐵路引入了公交化多元支付系統(tǒng)，乘客可利用全國交通卡、地方卡或各類移動(dòng)支付應(yīng)用輕松購票，享受即到即走的便利，故被昵稱為“大灣區(qū)大號(hào)地鐵”，同時(shí)也是國內(nèi)最長(zhǎng)的跨市“地鐵”。

這兩條城際鐵路的加入，使得廣州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的城際鐵路總里程達(dá)到了318.6公里，以番禺站為中心，東西延伸，將大灣區(qū)多個(gè)城市緊密相連，強(qiáng)化了廣州的輻射引領(lǐng)作用。

線路沿途共設(shè)39站，跨越五市，最高時(shí)速可達(dá)200公里。據(jù)廣州地鐵集團(tuán)透露，在試運(yùn)行期間，從廣州長(zhǎng)隆站乘坐大站快車至佛山西站、東莞西平西站大約需30分鐘，至肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站則約為60分鐘，顯著縮短了城市間的通行時(shí)間。

至于票價(jià)，官方信息顯示，從番禺站至佛山西站的廣佛南環(huán)全程票價(jià)為21元，番禺站至東莞西站的佛莞城際票價(jià)為22元，佛山西至東莞西的聯(lián)程票價(jià)為45元。而從肇慶站至小金口站的全程票價(jià)為153元，標(biāo)志著大灣區(qū)最西至最東的無縫連接。

廣州地鐵集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，四線的貫通如同在大灣區(qū)鋪設(shè)了一條超長(zhǎng)“地鐵”，不僅密切了各城市間的關(guān)系，還通過便捷的城際交通，向著構(gòu)建大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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