蔚來回應(yīng)車輛在地庫失控發(fā)生碰撞
李先生在今日頭條的頭條幫忙欄目中反映,他的蔚來電動汽車在進入地庫后不久發(fā)生了意外自動加速,盡管他嘗試緊急制動,但車輛未能停止,最終導(dǎo)致了撞車事故。該事件發(fā)生在車輛購買三年后的一個下午,地點是義烏市某小學的地下停車場。李先生對這一區(qū)域十分熟悉,他在進入停車場后按常規(guī)操作減速,但在通過道閘后,車輛忽然自行提速,他多次嘗試踩剎車均無效,最終車輛先撞擊了一輛停泊的特斯拉,后撞上墻壁才停下來。
事故造成了包括李先生車輛在內(nèi)的兩車受損,所幸他本人并未受傷,估算兩車維修費用可能達到四五萬元。交警部門到場處理后,認定李先生需對這起事故負全責。李先生對此感到不解和憤怒,他堅稱自己在事故發(fā)生前確實采取了制動措施,并指出監(jiān)控錄像顯示剎車燈有亮起,這與蔚來公司提供的后臺數(shù)據(jù)分析結(jié)果不符。蔚來公司的數(shù)據(jù)指出,車輛在碰撞前僅有兩次制動記錄,且未檢測到碰撞發(fā)生,這讓李先生難以接受。
為了查清真相,李先生查看了事發(fā)現(xiàn)場的多角度監(jiān)控視頻,視頻內(nèi)容支持了他的說法,顯示車輛在進入閘道后速度加快,并在撞擊前剎車燈點亮。他強調(diào),正常情況下進入地庫必須頻繁使用剎車,蔚來提供的數(shù)據(jù)中缺失這一關(guān)鍵時段的制動記錄,顯得極不尋常。
李先生要求蔚來提供更加可信的車輛數(shù)據(jù),特別是無法篡改的EDR(汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng))數(shù)據(jù),以還原事故真相。然而,蔚來方面的回復(fù)并未令他滿意,他感覺公司在數(shù)據(jù)解釋上自相矛盾,且缺乏第三方公正性。此外,李先生透露,他的經(jīng)歷在網(wǎng)上發(fā)布后,吸引了其他有類似遭遇的蔚來車主聯(lián)系,他們同樣對蔚來的數(shù)據(jù)抱有質(zhì)疑。蔚來回應(yīng)車輛在地庫失控發(fā)生碰撞。
決心為自身及所有車主的安全權(quán)益抗爭,李先生決定聘請律師,通過法律途徑尋求解決方案。目前,蔚來公司尚未對李先生的進一步要求給出正式回復(fù)。
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