吉利高管回應(yīng)比亞迪新車(chē)2.9L油耗 實(shí)測(cè)才是硬道理
昨晚，比亞迪揭曉了其第五代DM混動(dòng)技術(shù)，宣稱(chēng)該技術(shù)在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下能達(dá)到百公里2.9L的油耗，且在滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)2100公里。比亞迪將此成就歸功于新開(kāi)發(fā)的插電混動(dòng)專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率據(jù)說(shuō)達(dá)到了全球最高的46.06%。
然而，次日吉利汽車(chē)通過(guò)官方渠道表示，其雷神發(fā)動(dòng)機(jī)已獲得中汽中心在2023年的權(quán)威認(rèn)證，熱效率達(dá)到了46.1%，聲稱(chēng)自己才是真正的全球熱效率之最。隨后，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)負(fù)責(zé)人李云飛強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的實(shí)用性和即時(shí)性：“量產(chǎn)，這是最重要的，我們不做虛的，發(fā)布即意味著量產(chǎn)，上市即交付。”
關(guān)于比亞迪新DM技術(shù)的油耗宣傳，網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了一些不同聲音。部分人指出，當(dāng)前燃油車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)型的官方油耗數(shù)據(jù)普遍采用WLTC工況標(biāo)準(zhǔn)，而比亞迪公布的卻是基于NEDC工況，這可能給消費(fèi)者帶來(lái)一定的誤解。
針對(duì)外界的疑問(wèn)，浙江吉利控股集團(tuán)的一位高級(jí)副總裁表達(dá)了他的看法：“我們更傾向于實(shí)事求是，相信這也是老一輩科學(xué)家所倡導(dǎo)的。”
比亞迪方面也沒(méi)有回避這些討論，集團(tuán)高級(jí)副總裁兼DM技術(shù)總設(shè)計(jì)師楊冬生對(duì)此回應(yīng)道：“我們認(rèn)為NEDC工況下的油耗數(shù)據(jù)更為貼近實(shí)際生活中的使用情況，因此更為科學(xué)?！?/p>
(責(zé)任編輯：張蕾)
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