伊朗發(fā)布第二份直升機(jī)事故調(diào)查報(bào)告
報(bào)告透露,飛行當(dāng)日截至8時(shí)50分,大不里士至預(yù)定目的地的天氣適宜飛行。不過,關(guān)于返程路線的天氣情況,根據(jù)最新文件及另外兩架直升機(jī)人員的敘述,還需深入調(diào)查。
針對涉事直升機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)記錄進(jìn)行了詳盡審查,結(jié)果顯示并未發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致事故的故障問題。
直升機(jī)在起飛及返回時(shí)的載客與裝備數(shù)量,均符合最大承載限制標(biāo)準(zhǔn)。伊朗發(fā)布第二份直升機(jī)事故調(diào)查報(bào)告。
根據(jù)飛行員的通信記錄,從最后一次與事故直升機(jī)的聯(lián)絡(luò)至意外發(fā)生,時(shí)間間隔大約69秒,且期間未接收到任何緊急報(bào)告。
通過對失事直升機(jī)殘骸的取樣檢測、散落模式分析,可排除飛行中及撞擊前的人為破壞可能。
同時(shí),排除了通信系統(tǒng)中斷或頻率干擾因素,其余兩架直升機(jī)的通訊維持至安全著陸。
專家分析確認(rèn),事故直升機(jī)上未見電子戰(zhàn)活動(dòng)的跡象。
請注意,上述信息已去除原文中的引導(dǎo)詞、強(qiáng)調(diào)符號及來源、編輯等附加說明,力求直接呈現(xiàn)核心內(nèi)容。
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