近期,工信部發(fā)布了一則公告,提及對包括《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》在內的五項強制性國家標準進行制定與修訂。公告中一個引人關注的點是,規(guī)定了在特定條件下,僅依靠松開加速踏板實現(xiàn)車輛完全停止的能力不應成為制動系統(tǒng)的設計方式。
這一規(guī)定引發(fā)了網絡上的熱烈討論,部分汽車領域的博主分析認為,這可能意味著特斯拉所采用的被稱為“單踏板模式”的駕駛方式未來將不符合新的標準要求,駕駛員需直接踩下剎車踏板以執(zhí)行制動操作。
針對上述網絡解讀,特斯拉官方在截稿時尚未給出正式回應。不過,特斯拉客服在回應@新浪科技 的詢問時澄清,特斯拉車輛并未設置所謂的“單踏板模式”,其功能實質為“能量回收”。對于網絡上的種種揣測,客服表示目前公司沒有接到任何相關通知或要求。同時強調,如果未來國家有明確的規(guī)定出臺,特斯拉必定會遵循,并通過軟件更新或官方通知的形式告知用戶,但至今為止,公司并未接收到此類信息。
此外,有消息稱特斯拉正籌劃于今年內在中國市場推出全自動駕駛(FSD)功能,并已啟動向相關部門的備案工作。這些動態(tài)反映了特斯拉在不斷提升技術與適應不同市場法規(guī)的同時,也積極與中國市場的發(fā)展保持同步。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司在5月27日發(fā)布了一則公告,公開征求關于《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》等五項強制性國家標準的意見
2024-05-31 13:26:39工信部發(fā)制動系統(tǒng)新國標征求意見稿:單踏板模式或將被禁止近期,工信部發(fā)布了一則公告,指出《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》等五項國家強制性標準正在進行修訂,并公開征求社會公眾的意見
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