博主實(shí)測(cè)比亞迪秦L續(xù)航
我們駕駛比亞迪秦L從西安啟程,目標(biāo)直指長(zhǎng)春,旨在測(cè)試其能否一鼓作氣完成這段旅程。出發(fā)之際,準(zhǔn)備工作已就緒:油箱加滿并貼上了封條,充電口同樣封閉,確保測(cè)試公正。車內(nèi)乘坐兩人,車輛狀態(tài)為滿油滿電,初始總里程數(shù)為3765公里,小計(jì)里程清零。我們選擇了ECO模式,空調(diào)設(shè)定為24度自動(dòng)調(diào)節(jié),能量回饋設(shè)為標(biāo)準(zhǔn),SOC值調(diào)整至15%,啟用智能保電功能。博主實(shí)測(cè)比亞迪秦L續(xù)航。
首日實(shí)測(cè),尚未出發(fā)空調(diào)已消耗2%電量??紤]到駕駛安全,避免疲勞,我們首站定于長(zhǎng)治,距離約500公里。接近目的地時(shí),外部條件包含爬坡與降雨,行駛至山西長(zhǎng)治,共計(jì)505公里,油電總續(xù)航減少了313公里,剩余續(xù)航超過(guò)1700公里,表現(xiàn)出色。
次日行程中,自長(zhǎng)治海拔900米下降至滄州海拔20米,得益于長(zhǎng)下坡,當(dāng)天續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于首日。
進(jìn)入第三天,從滄州前往錦州,途中遭遇持續(xù)橫風(fēng),對(duì)車輛能耗產(chǎn)生一定影響。抵達(dá)錦州后,總行程657公里,續(xù)航消耗729公里。
最終日,我們由錦州直達(dá)長(zhǎng)春,意在挑戰(zhàn)車輛極限。此次測(cè)試未刻意節(jié)油,行駛速度貼近日常駕駛習(xí)慣,多數(shù)路段保持正常行駛速度,除交通擁堵外。測(cè)試全程空調(diào)保持24度自動(dòng)模式,電子設(shè)備均使用車載電源充電。
在未顯示具體剩余里程的情況下,工程師預(yù)計(jì)車輛還能行駛約150公里。最終,車輛在2409.5公里處因動(dòng)力受限而停止,實(shí)現(xiàn)了滿油滿電的超長(zhǎng)續(xù)航。盡管已是深夜且饑腸轆轆,但目睹這一工業(yè)奇跡——比亞迪秦L DM-i的非凡表現(xiàn),我們倍感振奮。
總結(jié)而言,從西安到長(zhǎng)春的行程中,比亞迪秦L DM-i以80公里純電續(xù)航版本和65升油箱,完成了2409.5公里的壯舉。此行穿越不同地形,包括高原、平原、山地以及面臨海邊橫風(fēng),途中雖有急加速和急減速導(dǎo)致能耗增加,但整體表現(xiàn)超乎預(yù)期。未來(lái),更多實(shí)測(cè)結(jié)果或?qū)⒂楷F(xiàn),感興趣的朋友們也可親自試駕體驗(yàn),感受其卓越性能。
博主實(shí)測(cè)比亞迪秦L續(xù)航。
博主實(shí)測(cè)比亞迪秦L續(xù)航。