6月2日清晨,嫦娥六號著陸器與上升器組合體,在鵲橋二號中繼星的協(xié)助下,成功抵達月球背面南極-艾特肯盆地的預(yù)定區(qū)域,標志著中國第五次地外天體軟著陸、第四次月面軟著陸以及第二次月球背面軟著陸順利完成。此次成功著陸,是實現(xiàn)人類首次月球背面自動采樣返回目標的重要里程碑。
著陸后,組合體立即展開狀態(tài)檢查與設(shè)備設(shè)定工作,準備進行為期約兩天的月背采樣任務(wù)。采樣策略結(jié)合鉆取與機械臂抓取兩種方式,旨在多點、多類型地收集月壤和巖石樣本,增加科研樣本的多樣性和豐富性。
月球背面復(fù)雜的地形和南極-艾特肯盆地特殊的地理環(huán)境,給嫦娥六號的著陸與選址帶來重重困難。該區(qū)域地形崎嶇,加之光照和測控受限,選址工作尤為艱巨。面對挑戰(zhàn),科研團隊運用成熟的“粗精接力避障”技術(shù)及先進的GNC系統(tǒng),確保了著陸的安全與精準。GNC系統(tǒng)通過智能自主控制,在降落過程中執(zhí)行精細的避障與落點選擇,展現(xiàn)了中國在航天算法與核心技術(shù)方面的成就。
與嫦娥五號不同,嫦娥六號采取了獨特的“逆行”環(huán)月軌道設(shè)計,逆著月球自轉(zhuǎn)方向飛行,這對軌道設(shè)計與控制技術(shù)提出了更高要求。通過精心規(guī)劃的三次減速操作,嫦娥六號有效調(diào)整軌道,節(jié)約推進劑的同時,準確鎖定著陸點。
此外,鵲橋二號中繼星的高效通信能力為嫦娥六號任務(wù)提供了重要支持。其通信速率與通道數(shù)目的顯著提升,確保了海量數(shù)據(jù)的實時傳輸,即使在地球不可見的月背,也能實現(xiàn)任務(wù)全程的緊密監(jiān)控與控制。
目前,嫦娥六號已開始執(zhí)行科學(xué)探測任務(wù),攜帶的國內(nèi)外有效載荷將陸續(xù)啟動,對月背進行深入研究,以增進對月球形成與演化的理解。自今年5月發(fā)射以來,嫦娥六號歷經(jīng)多次飛行階段,現(xiàn)在正穩(wěn)步邁向月球背面的探索之旅。
“中國嫦娥”再次上演“翩然落廣寒”的精彩一幕:北京時間2024年6月2日6時23分,嫦娥六號著陸器和上升器組合體在鵲橋二號中繼星支持下,成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預(yù)選著陸區(qū)。
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