讓包裹真正按約投遞還需打通哪些堵點(diǎn)

新修訂的《快遞市場管理辦法》實(shí)施已超過一個(gè)月，該辦法強(qiáng)調(diào)，快遞公司未經(jīng)收件人同意，不得將包裹擅自投放至智能快遞柜或其他末端服務(wù)設(shè)施，這一規(guī)定引起了社會廣泛關(guān)注。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1320.7億件，同比增長19.4%。在快遞業(yè)務(wù)量不斷攀升的同時(shí)，快遞隨意放置導(dǎo)致丟失等問題頻發(fā)，急需規(guī)范。新辦法旨在加強(qiáng)快遞服務(wù)規(guī)范，明確將“最后一公里”的選擇權(quán)交還給用戶。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，許多快遞公司正積極響應(yīng)新規(guī)定，努力實(shí)現(xiàn)“按用戶要求投遞”。例如，順豐快遞通過微信小程序允許用戶自定義假期期間的包裹接收方式。同時(shí)，順豐利用數(shù)據(jù)分析優(yōu)化員工派送范圍，確保服務(wù)更加個(gè)性化和高效。圓通快遞則借助“行者”客戶端提升快遞員的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，包括路線規(guī)劃、漏派提醒等功能。京東物流則強(qiáng)調(diào)一直堅(jiān)持送貨上門原則，并推出了“按需攬派”服務(wù)，以滿足用戶的多樣化需求。

盡管如此，一些地區(qū)仍存在未事先通知用戶便將快遞放入驛站或快遞柜的現(xiàn)象。多數(shù)受訪者表示在收件前未接到詢問電話。快遞員面臨的挑戰(zhàn)包括每日大量派件導(dǎo)致的通訊時(shí)間壓力、電話被誤標(biāo)為騷擾電話，以及部分小區(qū)對快遞員進(jìn)入的限制。讓包裹真正按約投遞還需打通哪些堵點(diǎn)。

中國快遞協(xié)會法律事務(wù)部主任丁紅濤指出，只要快遞公司與用戶達(dá)成共識，無論是上門服務(wù)還是使用快遞柜，都是被允許的。新規(guī)定強(qiáng)調(diào)的是需事先征得用戶同意，確保按約定方式進(jìn)行投遞。

為提升服務(wù)質(zhì)量，行業(yè)專家建議通過提前設(shè)置投遞選項(xiàng)、改進(jìn)溝通技術(shù)等方式加強(qiáng)與用戶溝通。用戶對于快遞員的辛苦工作表示理解，同時(shí)呼吁快遞企業(yè)探索更多有效溝通方法，減輕快遞員負(fù)擔(dān)。

隨著我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)十年位居全球第一，保障服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)量同步增長成為行業(yè)面臨的重要課題。這需要快遞企業(yè)、電商平臺及監(jiān)管機(jī)構(gòu)共同努力，如電商平臺在下單時(shí)提供配送選項(xiàng)，快遞企業(yè)提升管理水平和技術(shù)投入，以及郵政管理部門靈活而有效地執(zhí)行監(jiān)管。

目前，淘寶、抖音等平臺已經(jīng)開始調(diào)整流程，允許用戶在購物時(shí)選擇快遞投遞方式，以期從源頭減少后續(xù)溝通成本。同時(shí)，專家建議快遞企業(yè)應(yīng)通過提升效率來應(yīng)對成本壓力，確保服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度。