高鐵車次將新增“優(yōu)選一等座” 12306回應市場化票價機制實施在即

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2024-06-05 14:02:09 網(wǎng)易

高鐵車次將新增“優(yōu)選一等座” 12306回應

從6月15日起，京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段與杭長段，以及杭深鐵路杭甬段上的時速300公里及以上的動車組列車，將實施市場化票價機制。乘客可從6月1日起購買這些列車的車票。這一變化意味著票價將不再固定不變，而是會根據(jù)市場需求、季節(jié)、時段等因素進行靈活調整，實行有升有降的折扣策略。部分停站較多、便于沿線居民出行的列車將享受較大折扣，最低可達5.5折，比原價降低34%；而那些速度快、經(jīng)常供不應求的列車票價則保持不變，相較于之前提高了20%，體現(xiàn)了服務與價格相匹配的原則。高鐵車次將新增“優(yōu)選一等座” 12306回應。

鐵路部門在5月31日的聲明中強調，這一基于充分調研的市場化票價調整，符合市場經(jīng)濟規(guī)律，并預計會有積極效果。未來，鐵路運輸企業(yè)將持續(xù)探索市場化經(jīng)營改革，平衡高鐵建設和運營成本、市場需求及乘客承受能力，參考成功模式，謹慎優(yōu)化動車組票價結構。

這次涉及的四條高鐵線路票價調整幅度顯著，既包括價格上漲，也有降價的情況。例如，杭州東至寧波站的二等座票價上調約19.72%，而武漢至廣州南的二等座票價在某些時段可降至原價的66%，優(yōu)惠近34%。新票價體系以12306網(wǎng)站及車站公告的票價為上限，實行多檔折扣，旨在為旅客提供更多樣化的選擇。

回顧去年，類似高鐵票價的市場化調整已先行在其他線路實施，如京滬高鐵等，取得了運營改善和旅客體驗提升的效果。鐵路專家分析，此次調價策略不僅關乎收入增長，也是對靈活定價機制的一次嘗試，可能會根據(jù)實際運營效果逐步推廣到更多線路。隨著鐵路運輸市場的回暖，國鐵集團近年來的財務表現(xiàn)持續(xù)向好，2023年實現(xiàn)了營業(yè)收入和凈利潤的增長，資產(chǎn)負債率亦有所下降，顯示出鐵路高質量發(fā)展的趨勢。高鐵車次將新增“優(yōu)選一等座” 12306回應。

盡管如此，目前多數(shù)高鐵線路仍沿用固定單一票價制度。專家預測，隨著市場機制的成熟，高鐵票價的市場化調整或將覆蓋更廣泛的線路網(wǎng)絡。然而，考慮到中西部地區(qū)高鐵因建設成本高、客流量相對較小等因素，短期內(nèi)調價的可能性較低，這些線路更側重于公共服務和社會責任。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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