豐田開始迷茫：“加價神車”漢蘭達(dá)，暴降8萬無人問津？

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2024-06-06 16:25:05 新浪

豐田漢蘭達(dá)，這款曾在中國市場創(chuàng)下累計(jì)銷量超百萬臺記錄的大中型SUV，正面臨前所未有的市場挑戰(zhàn)。北京的豐田4S店銷售員在社交媒體上積極推銷舊款漢蘭達(dá)，提供前所未有的8萬元優(yōu)惠，裸車價低至18.8萬，且有現(xiàn)車供應(yīng)。這與過去需加價1萬元以上且等待提車的情況形成鮮明對比。即便如此，面對中國新能源汽車的蓬勃興起，漢蘭達(dá)即便大幅降價，問詢和訂單數(shù)量依舊不多。豐田開始迷茫：“加價神車”漢蘭達(dá)，暴降8萬無人問津？

最新款漢蘭達(dá)的售價也有所調(diào)整，23款車型全款購買可享6萬元優(yōu)惠，貸款購買優(yōu)惠最高可達(dá)8萬元，這意味著最低配置車型的落地價已降低至18萬左右。新發(fā)布的24款價格更是下探至22.98萬元起，除至尊版外，其他配置均控制在30萬以內(nèi)。豐田在新車發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)“品質(zhì)優(yōu)先”的理念，卻遭到部分車主質(zhì)疑，認(rèn)為其品質(zhì)不及某些國產(chǎn)新能源車型。

豐田近期的全球產(chǎn)銷量連續(xù)三個月下滑，4月份全球銷量同比下降4.5%，中國市場尤為明顯，銷量下滑達(dá)到27%?；仡櫇h蘭達(dá)的歷史，自2009年進(jìn)入中國市場以來，憑借其空間、舒適度、動力及安全性能迅速占領(lǐng)市場，至2020年銷量突破百萬臺，成為國內(nèi)大中型SUV的標(biāo)桿。但近年來，隨著國產(chǎn)新能源汽車的快速崛起，漢蘭達(dá)的銷量逐年下滑，從2019年的高點(diǎn)至今，月銷量估計(jì)已減少30%以上。相比之下，同級別的國產(chǎn)新能源車型如理想L7、問界M7、比亞迪唐DM-i等，銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其問界M7近半年月均銷量超過2萬輛，幾乎是漢蘭達(dá)的四倍。這不僅體現(xiàn)在銷量上，產(chǎn)品力的差距也讓漢蘭達(dá)的口碑受到影響。

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