網(wǎng)絡(luò)世界里,真假難辨,那些聲稱獨(dú)特與標(biāo)榜正面形象的車圈網(wǎng)紅,在流量的驅(qū)動(dòng)下,實(shí)質(zhì)上都是為了吸引關(guān)注而努力。近期,“小牛說車”這位自稱車圈正能量的網(wǎng)紅突然遭到封禁,此事毫無先兆,引發(fā)眾多網(wǎng)友猜測背后的原因。
回顧“小牛說車”的過往,他專注于車輛的實(shí)際性能測試,如高速駕駛直至電量耗盡,或進(jìn)行碰撞試驗(yàn),這種直接展示數(shù)據(jù)的做法贏得了觀眾的信任,積累了超過500萬粉絲,口碑頗佳。然而,“成也蕭何敗也蕭何”,據(jù)知情人透露,他失足的原因正藏于這看似透明公正的測試之中。
“小牛說車”強(qiáng)調(diào)使用價(jià)值數(shù)百萬的專業(yè)設(shè)備及聘請專業(yè)人士進(jìn)行測評(píng),但這專業(yè)性反而暴露出問題——測評(píng)工作復(fù)雜,單憑高端設(shè)備并不總能確保結(jié)論準(zhǔn)確。此外,他在視頻中雖避免直接對(duì)比不同車型,但觀眾往往自行比較,尤其是當(dāng)他使用不同貨車測評(píng)時(shí),這種做法讓人費(fèi)解。
從經(jīng)濟(jì)收益角度看,該網(wǎng)紅主要通過視頻植入廣告盈利,報(bào)價(jià)雖高,但廣告數(shù)量有限,以至于他不得不接拍雨刮器、玻璃水這類日常用品的廣告,這些收入難以支撐他頻繁購買新車進(jìn)行破壞性測試的成本。
種種細(xì)節(jié)表明,盡管節(jié)目效果吸睛,卻與現(xiàn)實(shí)情況存在偏差,其財(cái)務(wù)狀況與展現(xiàn)的形象不符。“小牛說車”被封禁的具體原因,不論是因觸及某車企法務(wù)紅線,還是傳播不當(dāng)價(jià)值觀,目前尚無定論。但總體來看,這一結(jié)果并非無跡可尋。
歸根結(jié)底,網(wǎng)絡(luò)上的熱鬧大多服務(wù)于流量增長,而流量的背后,是每一個(gè)用戶的點(diǎn)擊、關(guān)注與消費(fèi)行為。在這個(gè)生態(tài)中,一切似乎都有其代價(jià)。
6月7日,擁有超過500萬粉絲的抖音知名博主“小牛說車”意外遭遇賬號(hào)封禁,目前在平臺(tái)上已無法搜索到該賬號(hào)。
2024-06-07 16:13:01小牛說車賬號(hào)被封上海證券交易所于6月19日公布了一項(xiàng)新舉措,計(jì)劃在科創(chuàng)板實(shí)施統(tǒng)一的3%最高報(bào)價(jià)剔除比例作為試點(diǎn)
2024-06-19 20:19:10科創(chuàng)板將試點(diǎn)統(tǒng)一執(zhí)行3%最高報(bào)價(jià)剔除比例