500萬輛車涉造假，日本汽車史上最大丑聞是如何釀成的躬匠精神背后的真相

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2024-06-08 07:50:31 太平洋汽車網(wǎng)

近期，日系汽車制造業(yè)再次面臨集體性的信譽危機，日本國土交通省披露，豐田汽車、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田技研工業(yè)及鈴木公司被查實在車輛性能和發(fā)動機測試中篡改數(shù)據(jù)，共計31款車型涉及其中。企業(yè)高層紛紛公開道歉，場景再現(xiàn)了深度鞠躬的傳統(tǒng)，然而，這頻繁的“躬匠精神”能否挽回日系車企的信譽，成為公眾關(guān)注的焦點。

回顧過往，日系車企的造假歷史斑斑可考。2009年，高田公司的安全氣囊缺陷導(dǎo)致致命事故，后續(xù)調(diào)查揭露了其長達25年的數(shù)據(jù)篡改行為，影響了全球數(shù)億輛汽車的召回。2016年，三菱汽車“燃效門”事件揭示了其在油耗測試中的長期欺詐，影響車輛超過60萬輛。同年，日產(chǎn)和斯巴魯也陷入質(zhì)量檢驗人員資質(zhì)的“糊弄門”。此外，神戶制鋼、東麗公司、斯巴魯?shù)亩啻螖?shù)據(jù)造假，以及電裝公司的燃油泵缺陷，持續(xù)沖擊著消費者信心。

近年來，曙光制動、三菱電機、日野汽車、日立安斯泰莫、大發(fā)汽車的相繼曝出長期數(shù)據(jù)或測試造假，進一步加深了人們對日系品牌可靠性的質(zhì)疑。其中，大發(fā)汽車的違規(guī)行為甚至可追溯至30多年前，涉及車輛動力、安全及環(huán)保等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。豐田、馬自達、雅馬哈、本田和鈴木最新被查出的測試數(shù)據(jù)篡改，則為這一系列丑聞增添了新的篇章。

這些事件不僅暴露出個別企業(yè)內(nèi)部管理的嚴(yán)重漏洞，還折射出行業(yè)可能存在的系統(tǒng)性問題，以及追求成本控制與業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)先于質(zhì)量和安全的潛在企業(yè)文化。雖然各公司紛紛表示將采取措施整改，但頻繁發(fā)生的類似事件無疑已對“日本制造”的金字招牌造成了難以估量的損害，曾經(jīng)的行業(yè)神話光環(huán)正逐漸褪色。

在此背景下，中國及其他國家的汽車制造商迎來趕超的契機，特別是在新能源汽車領(lǐng)域加大投資與創(chuàng)新，未來全球汽車市場的競爭格局或?qū)⒂瓉硇碌淖兓?。而對于所有汽車制造商而言，堅守誠信與質(zhì)量底線，才是長遠發(fā)展的根本之道。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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