17萬的寶馬刺痛多少中產(chǎn)玩家豪車品牌降價(jià)潮起

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2024-06-08 10:22:10 網(wǎng)易

近期，“寶馬腰斬式大降價(jià)”的話題在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛討論，有消息透露，寶馬i3系列車型在優(yōu)惠后的裸車價(jià)格可低至約17萬元，與官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬元相比，降幅顯著。經(jīng)核實(shí)，這一低價(jià)出現(xiàn)在特定條件下的促銷活動中，例如需辦理長期貸款并提前還款。而在深圳地區(qū)，寶馬i3的實(shí)際裸車售價(jià)維持在19萬元左右，盡管如此，相較于官方指導(dǎo)價(jià)，仍然有近18萬元的差額。

這一現(xiàn)象反映出寶馬及其同級豪華汽車品牌如保時(shí)捷等，在中國市場正面臨銷量增長的挑戰(zhàn)。隨著中國自主品牌的新能源汽車勢力快速壯大，它們正逐步侵蝕合資車與外資車的市場份額。

2023年，寶馬集團(tuán)雖在中國市場實(shí)現(xiàn)了82.49萬輛BMW和MINI汽車的交付，同比增長4.2%，并在豪華車細(xì)分市場中保持領(lǐng)先地位，但其BMW品牌純電動車型的銷量增長背后，是整體市場價(jià)格策略的調(diào)整，傳統(tǒng)豪華車品牌通過降價(jià)來穩(wěn)固市場地位已成常態(tài)。據(jù)分析，豪華品牌在價(jià)格方面尚有調(diào)整空間，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。

與此同時(shí)，不僅僅是寶馬，多家歐洲汽車品牌在中國市場同樣遭遇銷量下滑的問題。大眾汽車集團(tuán)為應(yīng)對挑戰(zhàn)，啟動了大規(guī)模的成本削減計(jì)劃，一汽-大眾亦采取措施優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，顯示出行業(yè)整體面臨的困境。豪華品牌保時(shí)捷同樣面臨壓力，銷量下滑導(dǎo)致與經(jīng)銷商關(guān)系緊張，雙方正尋求合作方式以應(yīng)對市場變化。

值得注意的是，中國豪華車市場雖然持續(xù)擴(kuò)大，但增長動力更多源自國產(chǎn)品牌。尤其在高端電動車領(lǐng)域，問界M9等車型的熱銷，不僅刷新了國內(nèi)豪華車銷售記錄，還顯示出華為等科技企業(yè)與汽車制造商合作的新模式，正有力推動自主品牌在豪華車市場的滲透。未來，隨著更多新能源豪華車型的推出，中國品牌在高端市場的影響力預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增強(qiáng)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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