6月6日，在“2024中國(guó)汽車重慶論壇”上，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司的黨委書記兼董事長(zhǎng)曾慶洪針對(duì)企業(yè)未來發(fā)展表達(dá)了堅(jiān)定的看法。在以“長(zhǎng)期主義與行業(yè)的未來”為主題的討論中，他援引了長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮的意見，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間的過度競(jìng)爭(zhēng)非長(zhǎng)久之計(jì)。曾慶洪提出疑問，指出企業(yè)的根本目標(biāo)是盈利，進(jìn)而為國(guó)家和社會(huì)貢獻(xiàn)稅收及提供就業(yè)，而當(dāng)前包括廣汽集團(tuán)在內(nèi)，不少企業(yè)面臨裁員問題，這對(duì)社會(huì)和國(guó)家將產(chǎn)生何種影響，引發(fā)了與會(huì)者的共鳴。

面對(duì)可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，曾慶洪分享了他的見解。他認(rèn)為，廣汽集團(tuán)需秉持長(zhǎng)期主義，憑借堅(jiān)定信念和持久韌性來規(guī)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)。他重申，企業(yè)應(yīng)著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略而非短期競(jìng)爭(zhēng)，提及去年就提出的觀點(diǎn)，即站在國(guó)家層面，通過長(zhǎng)期視角促進(jìn)發(fā)展。因此，廣汽正加速實(shí)施“萬億廣汽1578”發(fā)展綱要，聚焦轉(zhuǎn)型升級(jí)、能源生態(tài)、國(guó)際化等領(lǐng)域，目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷475萬輛以上，營(yíng)收過萬億，利稅達(dá)到千億級(jí)別，成為世界級(jí)科技企業(yè)。

曾慶洪強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)內(nèi)的過度競(jìng)爭(zhēng)不可持續(xù)，應(yīng)遵循長(zhǎng)期主義原則，服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略和民眾需求。他解釋長(zhǎng)期主義對(duì)企業(yè)意味著設(shè)定長(zhǎng)期目標(biāo)并堅(jiān)持不懈地追求，這不僅是格局的展示，也是前瞻視野的體現(xiàn)，有助于企業(yè)在創(chuàng)新和創(chuàng)造價(jià)值時(shí)避免短期行為。國(guó)家層面已明確新能源汽車發(fā)展對(duì)成為汽車強(qiáng)國(guó)的重要性，并制定了相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，旨在2025年新能源車銷量占比達(dá)到20%，2035年核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，純電動(dòng)車成為主流。

目前，新能源汽車市場(chǎng)占有率快速上升，今年前四個(gè)月已達(dá)到32.4%，預(yù)計(jì)市場(chǎng)占有率提前到2025年就能達(dá)到50%。曾慶洪提到，這一速度超出許多人的預(yù)期，如本田和豐田的同行對(duì)此表示驚訝，而上個(gè)月新能源車市場(chǎng)占有率已達(dá)到36%。按照此趨勢(shì)，市場(chǎng)占有率目標(biāo)或?qū)⑻崆皩?shí)現(xiàn)。

針對(duì)行業(yè)未來，曾慶洪指出新能源汽車快速增長(zhǎng)雖帶來轉(zhuǎn)型機(jī)遇，但也伴隨著挑戰(zhàn)。例如，新能源車雖促進(jìn)收入增長(zhǎng)，但利潤(rùn)并未同步增加，且對(duì)依賴燃油車稅收的地方政府造成財(cái)政壓力。此外，海外市場(chǎng)對(duì)燃油車仍有較高需求，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未全面覆蓋新能源車，因此建議平衡新能源與燃油車的發(fā)展，考慮推動(dòng)“油電同權(quán)”，在政策支持、采購(gòu)、車牌、限購(gòu)及補(bǔ)貼等方面促進(jìn)新能源汽車與多種能源車型的并行發(fā)展，維護(hù)能源安全與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平性。