曾慶洪：呼吁“油電同權(quán)”，促進(jìn)市場(chǎng)健康秩序

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2024-06-09 11:05:58 金融界

在2024中國(guó)汽車重慶論壇上，廣汽集團(tuán)的黨委書記及董事長(zhǎng)曾慶洪成為了焦點(diǎn)，他提出的一項(xiàng)主張——“油電同權(quán)”以及對(duì)行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷的批評(píng)，引起了廣泛熱議。曾慶洪強(qiáng)調(diào)，持續(xù)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不利于企業(yè)發(fā)展，企業(yè)盈利不僅是為了自身，更是服務(wù)于社會(huì)貢獻(xiàn)，包括稅收與就業(yè)機(jī)會(huì)的創(chuàng)造。他指出當(dāng)前行業(yè)內(nèi)普遍裁員的現(xiàn)象，質(zhì)疑這種短視行為對(duì)社會(huì)及國(guó)家的益處，提倡企業(yè)應(yīng)具備更廣闊的視野和長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。

對(duì)于市場(chǎng)上愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，曾慶洪敦促同行保持冷靜，避免盲目降價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)策略，并呼吁政府相關(guān)部門適度干預(yù)，以恢復(fù)健康的市場(chǎng)秩序。他引用豐田汽車的成功案例作為對(duì)比，指出盡管2023年豐田實(shí)現(xiàn)了顯著的財(cái)務(wù)增長(zhǎng)，反觀國(guó)內(nèi)多數(shù)上市車企，即使盈利者眾多，其總利潤(rùn)仍遠(yuǎn)遜于豐田，凸顯了國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)在盈利能力建設(shè)上的差異。

談及新能源汽車的前景，曾慶洪預(yù)測(cè)到2030年，新能源車型將在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)七成比例，插電式混合動(dòng)力車將成為主流選擇之一。他預(yù)見未來(lái)汽車行業(yè)將是多種能源形式并存的局面，純電動(dòng)車、插電混動(dòng)車與燃油車將長(zhǎng)期共存?；谶@一展望，曾慶洪倡議，一旦新能源汽車的市場(chǎng)份額超過(guò)50%，政府應(yīng)考慮推行“油電同權(quán)”政策，旨在平衡新能源車與傳統(tǒng)燃油車在購(gòu)買和使用上的權(quán)利，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，4月份產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到了87萬(wàn)輛和85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.9%和33.5%，市場(chǎng)占有率升至36%。而今年前四個(gè)月，累計(jì)產(chǎn)銷量則達(dá)到了298.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均超過(guò)30%，市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在32.4%左右，進(jìn)一步驗(yàn)證了新能源汽車行業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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