車(chē)企大佬親自下場(chǎng)開(kāi)撕，汽車(chē)業(yè)卷到何時(shí)是個(gè)頭

在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，眾多汽車(chē)企業(yè)高層針對(duì)行業(yè)內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，即所謂的“卷”，分享了各自的見(jiàn)解。比亞迪的董事長(zhǎng)王傳福在6月7日的演講中提到，當(dāng)前行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅體現(xiàn)在價(jià)格、技術(shù)和規(guī)模上，甚至擴(kuò)展到了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)人影響力和網(wǎng)絡(luò)流量的比拼。他認(rèn)為，這種競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的常態(tài)，關(guān)鍵在于企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對(duì)，而非陷入焦慮。他鼓勵(lì)企業(yè)家們勇于參與競(jìng)爭(zhēng)，以此促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，共同提升中國(guó)品牌的國(guó)際地位。

同日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在視頻演講中強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)行業(yè)需要的是透明、公正的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，警告簡(jiǎn)單的低價(jià)策略可能導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。他指出，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的內(nèi)卷情況尤為嚴(yán)重，這既蘊(yùn)含機(jī)遇也存在風(fēng)險(xiǎn)，健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必須基于法規(guī)健全和執(zhí)行嚴(yán)格，避免惡性循環(huán)損害產(chǎn)品品質(zhì)和誠(chéng)信。

長(zhǎng)安汽車(chē)的董事長(zhǎng)朱華榮與廣汽集團(tuán)的董事長(zhǎng)曾慶洪也在之前的發(fā)言中表達(dá)了不同看法。曾慶洪批評(píng)了過(guò)度內(nèi)卷的現(xiàn)象，主張行業(yè)應(yīng)具備更廣闊的視野和長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局。而朱華榮則視內(nèi)卷為優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，認(rèn)為這能加速行業(yè)回歸到更加良性的競(jìng)爭(zhēng)軌道上，并預(yù)測(cè)未來(lái)十年將見(jiàn)證更多中國(guó)品牌成長(zhǎng)為世界品牌，最終使消費(fèi)者受益。

論壇上，“油電平權(quán)”成為另一熱點(diǎn)話(huà)題。曾慶洪雖認(rèn)可新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，但也警示了其對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可能產(chǎn)生的負(fù)面影響，提倡對(duì)燃油車(chē)和新能源車(chē)給予平等支持。李書(shū)福則從能源結(jié)構(gòu)角度出發(fā)，指出電動(dòng)車(chē)的“新能源”屬性需基于清潔能源的廣泛應(yīng)用，同時(shí)強(qiáng)調(diào)汽車(chē)安全是基礎(chǔ)，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的全面競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果仍存變數(shù)。車(chē)企大佬親自下場(chǎng)開(kāi)撕，汽車(chē)業(yè)卷到何時(shí)是個(gè)頭。

近期數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，5月份零售量達(dá)到約79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，其中比亞迪以超過(guò)33萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額超過(guò)30%。這反映出新能源汽車(chē)領(lǐng)域正經(jīng)歷著快速發(fā)展與轉(zhuǎn)型期，同時(shí)也伴隨著行業(yè)內(nèi)部對(duì)未來(lái)發(fā)展路徑的深刻思考與討論。