湖南株洲的張先生等多位司機(jī)表示,拒絕超載雖非每次都會(huì)被罰,但扣分現(xiàn)象普遍存在,影響了他們的收入與平臺(tái)提現(xiàn)能力。更有司機(jī)因拒絕運(yùn)輸危險(xiǎn)品而被不合理扣分。
司機(jī)們普遍認(rèn)為,問題核心在于平臺(tái)費(fèi)用設(shè)定僅考慮里程,而非貨物重量,導(dǎo)致貨主傾向選擇小型車承擔(dān)大載荷以節(jié)省成本。此外,平臺(tái)缺乏有效監(jiān)管,超載訂單得以任意發(fā)布,司機(jī)在接單與安全間陷入兩難。
一些貨主如江蘇揚(yáng)州的李女士雖意識(shí)到貨物可能超載,但鑒于司機(jī)愿意拉貨便默認(rèn)接受。她還揭露了平臺(tái)存在的“貨運(yùn)黃?!爆F(xiàn)象,即搶單后再轉(zhuǎn)手給其他司機(jī),從中賺取差價(jià),加劇了市場(chǎng)混亂。
貨運(yùn)平臺(tái)雖有規(guī)則限制超載,但實(shí)際操作中并未有效執(zhí)行,超載訂單依然暢通無阻。司機(jī)們雖知超載危害,但在生存壓力下往往不得不接單。這不僅關(guān)乎司機(jī)個(gè)人安危,更影響公共道路安全。
因此,加強(qiáng)監(jiān)管,確保貨運(yùn)平臺(tái)建立嚴(yán)格的貨物審查機(jī)制,根除超載訂單的發(fā)布,對(duì)于維護(hù)物流行業(yè)健康發(fā)展至關(guān)重要。平臺(tái)不應(yīng)成為超載的幕后推手,而是應(yīng)當(dāng)積極履行社會(huì)責(zé)任,保障道路安全與行業(yè)秩序。滿幫、貨拉拉被指縱容超載!
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