奔馳寶馬反對歐盟對華電車加征關(guān)稅 巨頭警告貿(mào)易壁壘后果
奔馳寶馬反對歐盟對華電車加征關(guān)稅
6月12日，歐盟委員會宣布了一項針對中國電動汽車的反補貼調(diào)查初步裁決，計劃從7月4日起，對從中國進口的電動汽車實施臨時反補貼關(guān)稅。同日，具體的臨時關(guān)稅稅率被公布，其中比亞迪、吉利汽車和上汽集團面臨17.4%至38.1%不等的關(guān)稅上調(diào)，而其他接受調(diào)查但未被單獨抽樣的中國生產(chǎn)商則需繳納21%的加權(quán)平均關(guān)稅。
針對這一決策，多家知名汽車制造商表達了反對意見。寶馬集團明確表示反對對中國電動汽車加征關(guān)稅，認(rèn)為此舉非但不能增強歐洲汽車廠商的競爭力，反而會損害歐洲自身的利益，強調(diào)保護主義策略如關(guān)稅壁壘，不利于全球范圍內(nèi)的合作與企業(yè)競爭力的提升。
梅賽德斯-奔馳集團也重申了其對基于WTO規(guī)則的自由貿(mào)易的支持，警告說放任保護主義情緒蔓延將導(dǎo)致負(fù)面結(jié)果，主張應(yīng)維護市場參與者的平等權(quán)利，以促進繁榮、增長和創(chuàng)新。
大眾汽車集團同樣對該關(guān)稅調(diào)整持反對態(tài)度，指出在德國及歐洲電動車市場需求不振的當(dāng)下，歐盟委員會的決定不合時宜。該公司強調(diào)，長期看來，反補貼稅將有損歐洲汽車工業(yè)的競爭力，呼吁政策制定者應(yīng)關(guān)注于構(gòu)建有利于汽車行業(yè)向電動化、低碳轉(zhuǎn)型的監(jiān)管環(huán)境。
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