歐對(duì)華電動(dòng)汽車加稅細(xì)節(jié)披露

歐盟委員會(huì)于6月12日宣布，計(jì)劃從7月4日起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收17.4%至38.1%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，加之現(xiàn)有的10%關(guān)稅，中國(guó)電動(dòng)汽車在歐盟市場(chǎng)或?qū)⒚媾R最高48.1%的稅率。此消息引發(fā)了對(duì)一系列連鎖反應(yīng)的擔(dān)憂，包括歐盟消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車成本增加、歐盟氣候轉(zhuǎn)型目標(biāo)受阻以及中國(guó)可能采取的反制措施。德國(guó)政府及匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部均公開表示反對(duì)，強(qiáng)調(diào)不希望看到貿(mào)易壁壘升級(jí)，匈牙利更批評(píng)這一舉措具有前所未有的歧視性。歐對(duì)華電動(dòng)汽車加稅細(xì)節(jié)披露！

多家歐洲主要汽車制造商，如大眾、寶馬、奔馳等，也迅速表態(tài)，反對(duì)對(duì)華征稅。中國(guó)商務(wù)部和外交部均作出回應(yīng)，表示中國(guó)保留在世貿(mào)組織框架內(nèi)申訴的權(quán)利，并將堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)權(quán)益。中國(guó)外交部強(qiáng)調(diào)，將遵循世貿(mào)組織規(guī)則和市場(chǎng)原則，采取必要措施捍衛(wèi)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的合法權(quán)益。

歐委會(huì)雖表示已嘗試與中方溝通解決問(wèn)題，但若對(duì)話無(wú)果，臨時(shí)關(guān)稅將于7月4日起實(shí)施，并可能在11月得到正式確認(rèn)，除非多數(shù)歐盟成員國(guó)投票反對(duì)。目前，德國(guó)、瑞典、匈牙利等國(guó)因不同原因反對(duì)征稅，而法國(guó)和西班牙則支持征稅以保護(hù)本土制造商。

德國(guó)政府及經(jīng)濟(jì)部門警告，此類懲罰性關(guān)稅將對(duì)德國(guó)乃至歐盟企業(yè)造成負(fù)面沖擊，主張通過(guò)促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)而非設(shè)置壁壘來(lái)增強(qiáng)歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。匈牙利方面則批評(píng)歐委會(huì)的決定可能導(dǎo)致與中國(guó)的全面貿(mào)易戰(zhàn)，并非歐盟利益所在。

受影響的中國(guó)汽車制造商，如上汽集團(tuán)和吉利，均表示對(duì)歐委會(huì)的決定深感遺憾，并將采取法律和商業(yè)手段維護(hù)自身權(quán)益。德國(guó)汽車經(jīng)銷商指出，增稅將直接影響到在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異的中國(guó)品牌，如名爵和極星，可能導(dǎo)致價(jià)格上漲，影響銷量。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)和中國(guó)國(guó)際商會(huì)呼吁歐方撤銷征稅措施，指責(zé)歐盟此舉違背世貿(mào)組織規(guī)則，存在雙重標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)備在世貿(mào)組織框架內(nèi)捍衛(wèi)自身權(quán)益。同時(shí)，中國(guó)官方未否認(rèn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)可能對(duì)歐盟產(chǎn)品發(fā)起調(diào)查的報(bào)道，表示將根據(jù)法律法規(guī)和世貿(mào)組織規(guī)則進(jìn)行審查。

分析指出，盡管歐盟的關(guān)稅措施可能給中國(guó)電動(dòng)汽車出口帶來(lái)挑戰(zhàn)，但鑒于中國(guó)在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位和歐洲市場(chǎng)相對(duì)有限的出口份額，預(yù)計(jì)不會(huì)根本性阻擋中國(guó)車企的國(guó)際化步伐。部分觀察人士認(rèn)為，歐盟的舉動(dòng)更像是試圖減緩中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，而非徹底阻斷。