市值退"第一股誕生！多家上市公司拉響“市值退”警報：退市風險加劇

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2024-06-16 17:44:23 財聯(lián)社

2024年，證券市場加強對問題公司的退市監(jiān)管，導致此類公司加速退出市場。繼“面值退”之后，“市值退”正成為優(yōu)化資本市場的重要工具。建車B于周五晚發(fā)布公告，稱公司股票觸達交易類強制退市標準，將于6月17日起停牌，這是首家因市值不滿足要求而面臨交易類退市的上市公司。

2020年末推行的退市新規(guī)加入了市值退市指標，即連續(xù)20個交易日市值低于3億元將觸發(fā)退市。不過，此前多以“面值退市”情形為主，市值退市標準尚未實際應用。新“國九條”強調(diào)完善市值退市指標后，滬深交易所于今年4月調(diào)整了相關規(guī)則，規(guī)定自10月30日起，主板A股（包括A+B股）的市值退市門檻上調(diào)至5億元，4月至10月為過渡期，期間依舊維持3億元標準；而B股、創(chuàng)業(yè)板及科創(chuàng)板的市值退市標準保持3億元不變。

數(shù)據(jù)顯示，周五收盤時，除建車B之外，匯麗B與寧通信B等B股公司市值同樣低于3億元。主板上市公司中，*ST深天、*ST美訊市值低于3億元；*ST易連、*ST中迪、ST恒久、*ST富潤、ST富通和*ST博信的市值則不到5億元。這些公司普遍存在著業(yè)績不良、管理不佳的問題，市場應予以重視，且它們今年以來的股價下跌顯著。

市場分析人士指出，市值作為衡量公司市場地位、競爭力和未來潛力的全面指標，相較于傳統(tǒng)財務指標，更能體現(xiàn)資本市場的優(yōu)勝劣汰機制。市值標準的設定有助于淘汰市場中的低效企業(yè)和不良影響者，提升市場總體質(zhì)量和運行效率。建車B的退市被視為市場自然選擇的結果，強調(diào)上市公司需持續(xù)改善自身狀況以獲取投資者信任，否則將面臨市場懲罰乃至淘汰，這一機制有利于市場環(huán)境的凈化與健康發(fā)展。

此外，建車B雖試圖通過控股股東及其一致行動人的增持計劃進行自救，但未能避免市值連續(xù)低于閾值導致的退市命運。近期，其股價連續(xù)多日跌停，市值縮水嚴重。而*ST美訊、*ST深天、匯麗B等公司也面臨著相似的市值退市風險，它們的股價自高位以來均經(jīng)歷了大幅度下滑，顯示出市場對這些業(yè)績疲軟企業(yè)的嚴苛態(tài)度。

(責任編輯：張蕾)

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