5月份,中國國家鐵路集團有限公司報告了一項積極的運輸數(shù)據(jù):國家鐵路系統(tǒng)共運送貨物3.37億噸,與去年同期相比增長了2.8%,平均每天的裝車數(shù)量達到18.05萬輛,增幅為3.0%。值得注意的是,集裝箱貨物發(fā)送量實現(xiàn)了大幅增長,達到7095萬噸,同比增長20.0%。此外,中歐班列的表現(xiàn)尤為搶眼,當月共開行1724列,發(fā)送貨物18.6萬標準箱,同比分別增長了14%和13%,刷新了單月運輸量的歷史記錄。
國鐵集團的貨運部門負責人指出,自今年初以來,國際聯(lián)運業(yè)務維持了穩(wěn)定且順暢的運行狀態(tài)。集團通過有效利用國內(nèi)外協(xié)調(diào)機制,不僅增強了中歐班列的通道建設和運輸調(diào)度能力,還使得運輸貨物種類更加多樣化,整體運量呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。中老鐵路作為重要的國際貿(mào)易通道,其作用日益凸顯,特別是“瀾湄快線”國際貨物列車的頻繁開行,顯著促進了時令果蔬等商品的進出口,5月份跨境貨物運輸總量達到了47.3萬噸,同比增長16.2%。在此基礎上,鐵路部門還優(yōu)化了各大口岸的運輸組織工作,提升了通關效率,使得每日平均交車數(shù)增加到了2985輛,較去年增長了15%。
另一方面,為了確保關鍵物資的運輸,國鐵集團充分利用了大秦線、浩吉線、瓦日線、唐呼線、蘭新線等主要貨運通道,加強對西煤東運、北煤南運及疆煤外運的組織力度,確保了煤炭、電煤的日均裝車量分別穩(wěn)定在8萬輛和5.5萬輛以上,為各地應對夏季用電高峰提供了強有力的支撐。
在亞歐大陸上,古有絲綢之路商貿(mào)駝隊,今有中歐班列“鋼鐵駝隊”。這趟列車正助力沿線國家互聯(lián)互通、合作共贏。
2024-04-24 09:33:11中歐班列開行這些年貨輪排隊停靠,火車鳴笛駛?cè)胴涍\場站,卡車搭載著印有“渝新歐”“義新歐”“西安港”等字樣的集裝箱往來奔馳……這座萊茵河畔的港口,一派繁忙景象。
2024-04-20 21:27:00心相近|因中歐班列而興的德國港口城市