第一批小米車主賣車月供壓力下的無奈與熱門車型的流轉(zhuǎn)

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2024-06-19 08:17:24 澎湃新聞

第一批小米車主賣車

曾煒，一個來自江蘇的00后米粉，興奮地將小米SU7選作他的首輛汽車，這輛車是他4月底提的。然而，僅僅一個月后，由于月供3600元加上房租壓力，使他不得不在二手交易平臺上掛出了這輛只行駛了2600公里的新車。第一批小米車主賣車！

與曾煒境遇相似，北京的車主孟競也在6月決定出售他的小米SU7 Max，顏色是熱門的霞光紫，售價32.8萬元。雖然因女兒的喜愛而購買，但孟競發(fā)現(xiàn)這輛車不適合家用，尤其對于他這樣身高190cm的人來說，駕駛空間顯得局促。因此，他考慮轉(zhuǎn)手小米SU7，換取一輛空間更大的車型，例如豐田霸道或華為問界M9。

市場上，小米SU7的買賣狀況各異。曾煒的普通配置版本乏人問津，最終降價9000元成交。相比之下，孟競的頂配霞光紫版本十分搶手，不僅有個人買家感興趣，甚至有商場提出每日1000元的展示費邀請。

與此同時，許多預(yù)訂小米SU7的準車主正面臨漫長的等待期，小米汽車的產(chǎn)能問題成為熱議焦點。盡管小米宣布交付量持續(xù)增長，確保年度目標達成，但用戶間的焦慮情緒并未緩解。有人急于提車，有人則考慮轉(zhuǎn)賣，背后的原因復(fù)雜多樣。

另一邊，二手車市場中，小米SU7因其獨特地位成為熱點，車商和買家都試圖從中獲利。部分車型和配置的高需求甚至帶動了加價轉(zhuǎn)賣的情況，而一些準車主則選擇購買二手現(xiàn)車以縮短等待時間。

隨著市場競爭加劇，多家新能源汽車品牌紛紛降價促銷，推出新車型，直接挑戰(zhàn)小米SU7的市場地位。小米不僅需要解決產(chǎn)能瓶頸，還得應(yīng)對如何保持產(chǎn)品吸引力，滿足不同消費者需求，尤其是在家庭用車市場，單一車型顯然不足以覆蓋所有用戶群體。

面對種種挑戰(zhàn)，小米汽車的未來之路顯得既充滿機遇，又遍布荊棘。如何在保證產(chǎn)能的同時，快速響應(yīng)市場需求，推出更多樣化的車型，將是其接下來必須面對的關(guān)鍵任務(wù)。第一批小米車主賣車。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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