中國為何不惜花費700億，再造世紀(jì)運河？

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2024-06-19 14:33:46

中國正著手開展新時代的內(nèi)河航運建設(shè)，旨在加強沿海與內(nèi)河港口航道的規(guī)劃與發(fā)展，以促進世界級港口群的崛起，構(gòu)建一個橫貫東西、輻射南北的水上運輸網(wǎng)絡(luò)。其中，平陸運河、湘桂運河、浙贛粵運河作為21世紀(jì)規(guī)劃中的三大人工運河項目，預(yù)計總投入資金將達(dá)到數(shù)千億元級別，特別是平陸運河，已率先啟動建設(shè)，預(yù)算約為727億元，預(yù)計2026年底完成。

這些運河工程的實施，不僅將長江與珠江兩大水系緊密相連，還預(yù)示著陸海新通道的再造，以及區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的深刻調(diào)整。盡管全球化促進了海運、空運和鐵路的發(fā)展，導(dǎo)致內(nèi)河航運作用有所減弱，但在強調(diào)國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)和基礎(chǔ)設(shè)施完善的新時期，內(nèi)河航運的戰(zhàn)略價值再次受到重視。水運以其低成本、大運量、低能耗和環(huán)保的特點，成為大宗貨物運輸?shù)睦硐脒x擇，對促進內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展尤為重要。

平陸運河作為首個啟動的項目，它將直接連接廣西內(nèi)陸與北部灣港，極大縮短內(nèi)陸至出?？诘木嚯x，對于改變廣西乃至西南地區(qū)的物流格局具有里程碑意義。湘桂運河與浙贛粵運河則分別著眼湖南、江西與廣東、浙江之間的水系連通，旨在開辟新的出海通道，提升相關(guān)省份的經(jīng)濟互動與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

然而，湘桂、浙贛粵運河因涉及更復(fù)雜的地形條件和更高的建設(shè)成本，目前仍處于前期研究階段。與平陸運河相比，這兩個項目需克服更多的技術(shù)和經(jīng)濟挑戰(zhàn)，且需要更高層面的協(xié)調(diào)與支持，以確保項目的可行性和經(jīng)濟效益。

整體而言，這三大人工運河項目不僅關(guān)乎水運系統(tǒng)的升級，更是推動區(qū)域均衡發(fā)展、增強國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)能力的關(guān)鍵舉措。隨著項目的逐步推進，它們將為沿線省份乃至整個國家的經(jīng)濟格局帶來深遠(yuǎn)影響。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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