美國(guó)三大車(chē)企應(yīng)該退出中國(guó)市場(chǎng)？福特稱：恰恰相反

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2024-06-19 22:56:23 金融界

6月18日，美國(guó)銀行證券分析師約翰·墨菲在《汽車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)》年度報(bào)告演講中提出，美國(guó)底特律三大汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重新考慮，建議盡早退出。墨菲及其團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，為有效對(duì)抗比亞迪、特斯拉這類電動(dòng)車(chē)輛制造商，傳統(tǒng)車(chē)企需嚴(yán)格控制成本，特別是利潤(rùn)支柱的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)。他們指出，在華外企正面臨挑戰(zhàn)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)本土品牌的偏好日益增強(qiáng)，尤其在美中電動(dòng)車(chē)貿(mào)易摩擦升級(jí)的背景下。美國(guó)三大車(chē)企應(yīng)該退出中國(guó)市場(chǎng)？福特稱：恰恰相反。

盡管中國(guó)作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)地位顯著，但美國(guó)汽車(chē)三巨頭近年來(lái)在當(dāng)?shù)劁N量下滑。例如，2023年通用汽車(chē)在華銷量減少約8.7%，福特下降約5.7%，同時(shí)，克萊斯勒的Jeep品牌已終止其在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。

對(duì)此，福特中國(guó)內(nèi)部人士向媒體透露，公司不僅無(wú)意撤離，反而視中國(guó)市場(chǎng)為戰(zhàn)略重點(diǎn)。福特致力于在此深耕，策略集中在強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)、合作研發(fā)、擴(kuò)大出口及運(yùn)營(yíng)效率提升等方面。針對(duì)潛在的電動(dòng)車(chē)關(guān)稅問(wèn)題，該人士表示目前僅為提議階段，有信心在國(guó)際企業(yè)的共同努力下，維持中美貿(mào)易的穩(wěn)定性。

在電氣化轉(zhuǎn)型的道路上，福特正不斷加大投入，涵蓋新車(chē)型研發(fā)、電動(dòng)車(chē)及電池工廠建設(shè)，以及數(shù)字化、智能化技術(shù)的升級(jí)，旨在建立全面的電動(dòng)產(chǎn)品陣容。福特強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其全球戰(zhàn)略的重要性，計(jì)劃深化與本土企業(yè)的合作，共同探索新能源汽車(chē)領(lǐng)域，同時(shí)加速混合動(dòng)力車(chē)型的推出，以豐富產(chǎn)品線，適應(yīng)市場(chǎng)需求的多樣性。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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