外媒：中國精準(zhǔn)擊中歐盟的軟肋——歐美車企面臨競爭新挑戰(zhàn)
近期，關(guān)于歐盟對中國新能源汽車增加關(guān)稅的決定成為了熱門話題，這無疑給國產(chǎn)汽車出口到海外的前景增添了幾分變數(shù)。觀察各方反應(yīng)，可以發(fā)現(xiàn)態(tài)度上的微妙差異。
一方面，一些在國內(nèi)市場銷售業(yè)績突出的國際品牌，如大眾、奔馳、寶馬和奧迪，公開反對這一關(guān)稅舉措。他們認(rèn)為，對華加征關(guān)稅不僅是對歐洲汽車企業(yè)發(fā)展的絆腳石，也會傷及歐洲自身的經(jīng)濟利益。這些企業(yè)警告，保護主義的興起或?qū)韽V泛的負(fù)面效果，波及所有相關(guān)方面。
而Stellantis的首席執(zhí)行官唐唯實則在此前持有不同見解。去年巴黎車展期間，面對眾多亮相的中國品牌如比亞迪、長城，他主張歐洲應(yīng)限制中國車輛進入并征收關(guān)稅。唐唯實指出，歐洲電動車相比中國產(chǎn)品并無顯著優(yōu)勢，僅靠價格競爭歐洲制造商才有望維持生存。
然而，近期唐唯實的立場出現(xiàn)了戲劇性轉(zhuǎn)變。他警告稱，對進口自中國的汽車加征關(guān)稅對實施國而言是個“誤區(qū)”，此舉并不能使歐美汽車制造商免受來自成本更低的中國競爭者的沖擊。值得注意的是，盡管以往他積極倡導(dǎo)抵制中國制造，但在歐盟正式宣布加征關(guān)稅后，唐唯實表態(tài)Stellantis作為全球第四大車企，將致力于提升自身競爭力，而非依賴關(guān)稅壁壘庇護。
有趣的是，Stellantis集團在國內(nèi)市場的一些品牌，包括標(biāo)致、雪鐵龍和Jeep，因表現(xiàn)不佳而被部分網(wǎng)友謔稱為“失落者”聯(lián)盟。近期，Stellantis與中國的零跑汽車合作引起廣泛關(guān)注，唐唯實透露，鑒于歐盟公布的關(guān)稅高于預(yù)想中“進口優(yōu)于本土生產(chǎn)”的界限，零跑未來將在歐洲進行部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，以適應(yīng)這一變化。
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