近期,求職招聘網(wǎng)站上頻繁出現(xiàn)企業(yè)以高額薪資和優(yōu)越福利招募網(wǎng)約車司機的信息,吸引了不少求職者,特別是呂先生,他在2月底被一則承諾保底月薪過萬、周結(jié)的招聘信息吸引,從江西老家前往上海入職。招聘方聲稱,每天只需大約8小時就能達到600元的流水目標,超出部分還有提成,強調(diào)市場需求大過供應(yīng)。然而,當呂先生和其他求職者到達公司準備上崗時,卻被要求預(yù)先支付數(shù)千元作為車輛押金和服務(wù)管理費,并設(shè)定每月至少1萬8千元的流水指標。
實際情況與招聘廣告大相徑庭,呂先生發(fā)現(xiàn),要達到日均600元的流水,往往需要工作14到15個小時,遠超公司所言。更令人意外的是,當他嘗試提取自己的勞動所得時,發(fā)現(xiàn)款項直接轉(zhuǎn)入了公司法人賬戶。當呂先生要求結(jié)算并退還押金時,公司卻指控其違約,不僅拒絕退款,還要用其流水抵扣所謂的違約金,并提議他轉(zhuǎn)做招聘工作以彌補損失。呂先生的遭遇并非個案,其他司機也有相似經(jīng)歷,有的甚至因未完成訂單量而被額外罰款,最終得不償失。
深入調(diào)查顯示,這些公司利用非上海戶籍司機無法直接申請網(wǎng)約車駕駛員資格的政策空隙,采用違規(guī)手段幫助司機規(guī)避審核,包括承諾處理罰款、為外地車輛及有前科人員創(chuàng)建平臺賬號等,其真實目的卻是獲取司機的押金、流水提成和管理費用。
專家指出,網(wǎng)約車平臺應(yīng)對合作企業(yè)的這類違規(guī)操作承擔審查責任,政府相關(guān)部門也應(yīng)加強對行業(yè)的監(jiān)管力度。市人大代表強調(diào),應(yīng)利用信息技術(shù)手段打擊如“代刷臉”等行為,并要求相關(guān)部門調(diào)查平臺與企業(yè)是否存在故意留有監(jiān)管漏洞的問題,對違規(guī)行為進行嚴懲。
值得注意的是,多地政府已發(fā)出網(wǎng)約車行業(yè)風險預(yù)警,指出市場飽和,提醒從業(yè)者謹慎進入。上海早在去年7月便暫停了網(wǎng)約車運輸證的辦理,反映了市場過度飽和的現(xiàn)狀。
此外,有類似詐騙案例已被曝光,涉事企業(yè)負責人被判刑并處罰金。在此背景下,提醒求職司機增強防范意識,審慎簽約,避免落入招聘陷阱。同時,隨著網(wǎng)約車市場競爭激烈及行業(yè)重組,提升服務(wù)質(zhì)量和合規(guī)運營成為平臺發(fā)展的關(guān)鍵,監(jiān)管機構(gòu)也需強化管理,推動網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展。
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