全國超20座高鐵站建成后未運營海南和樂站建成14年未啟用

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2024-06-26 21:39:56 新浪

據報道，海南環(huán)島高鐵東環(huán)段上的和樂站自建成14年以來，一直未投入運營。這個距離萬寧市和樂鎮(zhèn)中心僅三四公里的車站，令當地居民翹首以盼。然而，現實遠比期望復雜。

和樂站位于和樂鎮(zhèn)大山村，當地居民和干部對其啟用寄予厚望。一名村干部向記者表示，他“做夢都想著”車站能夠盡快啟用，以促進當地經濟的發(fā)展。和樂站的投入使用被認為能夠帶動旅游業(yè)、提升居民生活便利性，并刺激周邊經濟活動的增長。

和樂站的情況并非孤例。據公開資料，全國至少有20座高鐵站與和樂站一樣，建成后未曾投入運營，或在短暫運營后停止服務。這些高鐵站分布在廣東、廣西、云南、四川、遼寧、北京、山東、安徽、河南、湖北、湖南、江蘇、浙江等地，普遍面臨客流量不足、經濟效益低下以及可能帶來的運營虧損等問題。

全國超20座高鐵站建成后未運營

這些高鐵站為何遲遲未能投入運營，背后有著復雜的利益協(xié)調問題。主要原因之一是客流量不足，導致運營成本無法覆蓋。這些虧損應由地方政府補貼還是由鐵路公司自行承擔，成為了困擾多方的難題。此外，一些高鐵站所在區(qū)域的經濟發(fā)展水平較低，未能形成足夠的客運需求，進一步加劇了高鐵站的閑置問題。

全國范圍內如此多的高鐵站處于閑置狀態(tài)，造成了巨大的資源浪費。盡管和樂站前期建設的具體投資金額尚未公開，但規(guī)模相近的儋州市海頭站總投資超過4000萬元，包括出口路和站前廣場。如此高昂的投資未能發(fā)揮應有的效益，對地方經濟和財政無疑是一種沉重負擔。

和樂站建成14年未運營的現狀，反映了全國范圍內多個高鐵站閑置的問題。這不僅是資源的浪費，更是經濟效益的嚴重流失。解決這一問題，需要多方協(xié)調，找到平衡點。地方政府與鐵路公司應共同努力，通過政策支持、優(yōu)化運營模式、提升周邊經濟發(fā)展等措施，推動這些閑置高鐵站的啟用，使其真正發(fā)揮服務民生、促進經濟發(fā)展的作用。

(責任編輯：張佳鑫)

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