長三角首例！蘇州火車站臺裝上了安全門，你體驗過嗎？

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2024-06-28 07:53:25 極目新聞

近期，蘇州火車站引入了一項新舉措，部分站臺安裝了安全門。這些安全門與列車的進出站動作同步，列車到站時升起打開，離站時則下降關閉，旨在提升站臺安全。蘇州站在長三角區(qū)域領先嘗試了這一配置，盡管在鄭州、廣州等地的火車站，安全門已早先部署，設計樣式各異。長三角首例！蘇州火車站臺裝上了安全門，你體驗過嗎？

乘客蘇女士在G7043次列車?？刻K州站時，首次目睹了高鐵站臺安全門的運作，對此感到十分新奇。蘇州站的安全門設計與車站建筑風格保持一致，采用紅褐色線條框架，目前僅在10號和11號站臺實施。站臺邊緣設有高聳的柱狀結構，其間嵌入顯示屏，展示列車信息，而連接柱子的低矮玻璃屏障會在列車停穩(wěn)后升起，列車啟動前下降，有效分隔站臺與軌道空間。

在國內其他城市，如鄭州東站與珠海站，安全門采取的是不同形式，利用可升降的安全帶作為防護。相比之下，類似南京地鐵站那樣的雙向開啟玻璃安全門在湖北孝感東站等地點也能見到，與列車門精確對應，提升了乘客的便利性和安全性。

對于高鐵站增設安全門的舉措，公眾意見不一。有乘客認為這是提高安全系數(shù)的積極措施，尤其是在客流量大的站點；而另一些人則覺得此舉可能影響通行效率，甚至顯得多余。部分網(wǎng)友指出，不同車站采用不同款式安全門可能會造成乘客適應上的困擾，建議若全國推廣應統(tǒng)一標準。

交通規(guī)劃專家楊濤建議，高鐵站臺是否加裝安全門應依據(jù)實際需求決定，考慮成本效益及車站的具體條件。鑒于當前高鐵班次頻繁、多數(shù)站臺客流量適中，普遍安裝安全門并非迫切需求。然而，隨著未來客流量及運行情況的變化，對于特定的大客流車站，安裝安全門以確保旅客安全仍是值得考慮的措施。楊濤強調，任何改動都應基于對實際情況的持續(xù)監(jiān)測和評估。

長三角首例！蘇州火車站臺裝上了安全門，你體驗過嗎？

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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