歐盟關(guān)稅大棒下，中國車企反成香餑餑！中歐貿(mào)易戰(zhàn)還打的起來嗎？

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2024-06-28 09:39:57 華盛通

歐盟最近宣布將對中國制造的電動汽車實(shí)施高額懲罰性關(guān)稅，這一決策不僅影響了全球汽車制造商的商業(yè)戰(zhàn)略布局，也引起了國際社會對貿(mào)易保護(hù)主義趨勢增強(qiáng)的憂慮。德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所的分析報(bào)告顯示，若歐盟實(shí)施20%的關(guān)稅，中國產(chǎn)電動汽車對歐盟的出口量或?qū)J減12.5萬輛，相應(yīng)的貿(mào)易損失可能接近40億美元，考慮到當(dāng)前情況，實(shí)際損失可能更甚。

然而，有趣的是，歐盟在對中國電動汽車加征關(guān)稅的同時(shí)，歐洲各國卻在積極推出各種激勵(lì)政策，以期吸引中國車企赴歐建廠，爭取中國電動汽車制造業(yè)的投資與就業(yè)機(jī)會。歐洲多國顯然意識到，直接吸引中國車企投資建廠，比單純征稅更具吸引力，因?yàn)檫@能促進(jìn)當(dāng)?shù)卦牧喜少徍拖掠萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

歐盟關(guān)稅大棒下，中國車企反成香餑餑！中歐貿(mào)易戰(zhàn)還打的起來嗎？

比亞迪等中國車企對此積極響應(yīng)，比亞迪已于2023年底宣布在匈牙利建廠，初始年產(chǎn)15萬輛，規(guī)劃擴(kuò)大至30萬輛，甚至可能有第二家工廠的建設(shè)。法國、意大利、德國等國正積極爭取比亞迪的投資。長城汽車同樣計(jì)劃在匈牙利建廠，生產(chǎn)歐拉和魏牌車型。奇瑞則通過收購西班牙工廠快速推進(jìn)歐洲布局，預(yù)計(jì)今年開始生產(chǎn)，未來產(chǎn)能將逐步提升至每年15萬輛。此外，零跑汽車與Stellantis的合作，以及上汽集團(tuán)的歐洲建廠計(jì)劃，都顯示了中國車企對歐洲市場的重視和快速響應(yīng)。

行業(yè)觀察家指出，當(dāng)?shù)亟◤S成為中國車企應(yīng)對國際市場環(huán)境變化的關(guān)鍵策略，有助于規(guī)避貿(mào)易壁壘并更好地服務(wù)于周邊市場。歐盟的政策變動，可能加速這一進(jìn)程。盡管如此，東盟也是中國車企海外擴(kuò)張的重要選項(xiàng)，長城汽車、長安汽車等企業(yè)在泰國等東盟國家的活躍布局，進(jìn)一步證明了這一點(diǎn)。

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