6月27日,長城汽車董事長魏建軍宣布將于重慶展開第二次智駕NOA直播,展示公司智駕技術(shù)的最新進展,這距離他的直播首秀已有一段時間,顯示出他在成為“高質(zhì)量網(wǎng)紅”道路上的努力。幾個月前,吉利控股集團董事長李書福與新東方俞敏洪的聯(lián)合直播,開啟了汽車業(yè)大佬直播的風(fēng)潮,奇瑞、長安等多家車企高管緊隨其后,紛紛嘗試直播互動。
這些車企領(lǐng)導(dǎo)人在直播與短視頻領(lǐng)域探索已有時日,他們的參與度與成效各異。以魏建軍為例,自開通社交媒體賬號以來,他頻繁發(fā)布與工作、生活相關(guān)的內(nèi)容,包括摩托車品牌推廣、長城汽車技術(shù)測試等,收獲了數(shù)十萬粉絲。而朱華榮、尹同躍、李書福等雖也涉足直播,但活躍度與參與深度各有不同,有的保持低調(diào),有的則更愿意直接與用戶對話。
新勢力車企的掌門人們,如李斌、何小鵬、張勇,他們在社交平臺上更為活躍,通過直播和短視頻分享公司動態(tài)和個人見解,尤其是李斌,其在抖音上的粉絲數(shù)量甚至超過了部分傳統(tǒng)車企高管,展現(xiàn)了較強的網(wǎng)絡(luò)影響力。這些新勢力領(lǐng)導(dǎo)者們的直播風(fēng)格多樣,既有專業(yè)的產(chǎn)品解讀,也有生活化的趣味分享,旨在加強與用戶的互動與連接。
盡管如此,并非所有車企高管都熱衷于此。有觀點指出,雖然流量能帶來關(guān)注,但過度追求流量并非萬能藥,內(nèi)容的質(zhì)量和真實性同樣重要。當(dāng)前,這場直播風(fēng)潮主要集中在自主品牌之中,合資與外資品牌則相對沉靜,反映出行業(yè)內(nèi)部對這一營銷方式的不同考量與策略選擇。
相比去年的“報復(fù)出行熱”,今年”五一”的出游熱度依然不減。
2024-05-07 10:18:57“五一”成績單出爐