華為與賽力斯的合作歷程
賽力斯前身為小康股份,曾生產(chǎn)東風(fēng)小康、東風(fēng)風(fēng)光等品牌汽車(chē),是華為智選車(chē)模式下的首家合作汽車(chē)企業(yè)。雙方的合作可追溯至2021年。2021年4月,賽力斯與華為在重慶簽署了賽力斯新能源汽車(chē)合作協(xié)議。2021年12月,全新高端智慧汽車(chē)品牌AITO問(wèn)界正式發(fā)布,并推出了問(wèn)界M5、問(wèn)界M7和問(wèn)界M9等系列車(chē)型。
在傍上“華為”大腿后,“問(wèn)界”系列汽車(chē)銷(xiāo)售火爆,賽力斯今年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入265.61億元,同比增長(zhǎng)421.76%;歸母凈利潤(rùn)2.2億元,較上年同期增加8.45億元。賽力斯在財(cái)報(bào)中表示,自2016年以來(lái),連續(xù)8年持續(xù)規(guī)?;度胫悄茈妱?dòng)汽車(chē)研發(fā),歷經(jīng)4年虧損,在今年一季度實(shí)現(xiàn)首季經(jīng)營(yíng)性盈利。
根據(jù)中京民信(北京)資產(chǎn)評(píng)估有限公司出具的評(píng)估報(bào)告,華為持有的部分無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值高達(dá)102.33億元。評(píng)估對(duì)象包括919項(xiàng)商標(biāo)權(quán)及44項(xiàng)外觀專(zhuān)利,采用收益法進(jìn)行評(píng)估,認(rèn)為這些商標(biāo)和專(zhuān)利在產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中對(duì)利潤(rùn)和現(xiàn)金流有重要貢獻(xiàn)。
華為將“問(wèn)界”系列商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯,既是對(duì)賽力斯品牌獨(dú)立性的提升,也是雙方合作深化的重要體現(xiàn)。此次交易不僅展示了華為在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)地位,也展現(xiàn)了賽力斯在高端智慧汽車(chē)市場(chǎng)的潛力和信心。未來(lái),隨著雙方合作的進(jìn)一步深化,“問(wèn)界”系列汽車(chē)有望在市場(chǎng)上取得更加出色的表現(xiàn)。
7月15日,華為高層余承東在一場(chǎng)與抖音主播董宇輝的聯(lián)合直播中,就多個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了直接回應(yīng)
2024-07-17 13:19:47余承東:被美國(guó)制裁的華為很難原標(biāo)題:余承東談“25億元轉(zhuǎn)讓問(wèn)界”:?jiǎn)柦缙放浦辽僦瞪习賰|7月15日
2024-07-16 08:16:07余承東回應(yīng)華為25億元轉(zhuǎn)讓問(wèn)界品牌