市場(chǎng)研究公司Counterpoint Research在7月2日發(fā)布的一份報(bào)告中預(yù)測(cè),中國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商比亞迪的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量有望在2024年超越特斯拉,其市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將迎來(lái)顯著增長(zhǎng)。報(bào)告強(qiáng)調(diào),這一變化體現(xiàn)了全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的活躍態(tài)勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示,比亞迪第二季度的電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)約21%,達(dá)到426,039輛;相比之下,特斯拉同期交付量下滑4.8%,為443,956輛。盡管2022年比亞迪總產(chǎn)量(含純電動(dòng)和混動(dòng)車(chē))超過(guò)300萬(wàn)輛,連續(xù)兩年領(lǐng)先特斯拉的184萬(wàn)輛,但從純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量單項(xiàng)看,比亞迪的160萬(wàn)輛不及特斯拉。
Counterpoint強(qiáng)調(diào),中國(guó)持續(xù)作為純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo),比亞迪在此領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)頭位置。預(yù)測(cè)顯示,到2024年,中國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將是北美的四倍;2027年,中國(guó)在全球純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的份額將維持在50%以上;預(yù)計(jì)到2030年,中國(guó)純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售總量將超過(guò)北美與歐洲的總和。
近期,電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)波折,歐盟宣布將對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)車(chē)企業(yè)加征額外關(guān)稅,這在原本10%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口關(guān)稅基礎(chǔ)上又添一層。然而,華爾街多家機(jī)構(gòu)分析師警告,歐盟此舉可能對(duì)歐洲汽車(chē)制造商造成較大影響,相比之下,對(duì)中國(guó)車(chē)企的影響則可能有限。
Counterpoint Research的副主管Liz Lee提到,此類(lèi)關(guān)稅或促使中國(guó)汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)向其他市場(chǎng),如中東、非洲、拉丁美洲、東南亞以及澳大利亞和新西蘭等地。
報(bào)告同時(shí)預(yù)計(jì),到2024年,全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1000萬(wàn)輛,而燃油車(chē)的銷(xiāo)售將持續(xù)減少。
6月1日,LPL夏季賽即將拉開(kāi)帷幕,伴隨而來(lái)的是全新的賽制變革。
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