鋰電池發(fā)明人:2050年加油站會消失
有位叫吉野彰的大佬在接受國內(nèi)媒體采訪時,聊起了新能源汽車的未來。他說,按照經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律,新能源汽車,尤其是電動車(EV),遲早會成為車市里的主角?,F(xiàn)在全球范圍內(nèi),每賣出100輛新車,就有15輛是新能源的,而在中國,這個比例可能更高,能到25%甚至30%。歷史上,當(dāng)一種新產(chǎn)品在市場上站穩(wěn)腳跟,份額達(dá)到15%時,往往意味著它將迎來爆發(fā)式增長。
吉野彰還大膽預(yù)測,到了2050年,新能源汽車將迎來它的“成人禮”,那時的汽車市場將徹底變天。新技術(shù),比如AI人工智能,會和電動車緊密相連,讓汽車變成真正的智能伙伴。而且,那時候的新能源汽車,和我們現(xiàn)在看到的,將會是兩個模樣,想象一下,沒有了加油站的世界,是不是覺得有點(diǎn)不可思議?
吉野彰不是一般人,他在2019年10月9日,和另外兩位科學(xué)家一起,因為對鋰電池的貢獻(xiàn),拿下了諾貝爾化學(xué)獎。要知道,他是三位獲獎?wù)咧凶钅贻p的一位,而且早在1983年,他就研發(fā)出了世界上首個可充電的鋰離子電池原型。僅僅兩年后,第一塊現(xiàn)代意義上的鋰電池就橫空出世了。1991年,索尼公司把鋰電池帶入了商業(yè)市場,而吉野彰也因此成為了智能手機(jī)和電動汽車用鋰離子電池的開發(fā)者。
2019年10月9日,諾貝爾化學(xué)獎花落鋰電池領(lǐng)域,三名研究鋰電池的先驅(qū)摘得殊榮,吉野彰是三位獲獎?wù)呃锬昙o(jì)最輕的一位。
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