加速停售燃油車，但超跑品牌的電動轉(zhuǎn)型路仍不明朗豪華與靈魂的雙重考驗

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2024-07-10 07:33:40 觀察者網(wǎng)

加速停售燃油車，但超跑品牌的電動轉(zhuǎn)型路仍不明朗

汽車電動化浪潮正推動著整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，就連頂級超跑品牌也不例外。它們在推出電動車型的同時，逐步削減燃油車生產(chǎn)線，意在加速進入新能源時代。然而，市場對超跑電動車的反響仍是個未知數(shù)，這項高成本的轉(zhuǎn)型能否實現(xiàn)經(jīng)濟效益，仍有待觀察。加速停售燃油車，但超跑品牌的電動轉(zhuǎn)型路仍不明朗！

保時捷作為先行者，已著手提前終止某些燃油車型的生命周期，特別是非歐洲市場的燃油版Macan，預計不晚于2026年退出舞臺，取而代之的是電動版Macan的加速推進。同樣，718系列的燃油版亦將在2025年后停產(chǎn)，為電動版讓路。雖然保時捷的Taycan在2021年實現(xiàn)了銷量翻倍的佳績，但隨后兩年未能維持這一高峰，今年第一季度銷量更是大幅下滑。

與此同時，法拉利也在積極布局電動化，不僅啟用了全新的電動車生產(chǎn)基地，還計劃于2025年推出首款全電動車型，并設定到2030年使電動及混動車型占年產(chǎn)量的八成目標。法拉利不僅在技術(shù)革新上邁進，還攜手知名設計師重塑車輛外觀，明確將目標鎖定在“富有且注重環(huán)保”的消費群體。

盡管如此，傳統(tǒng)超跑品牌向電動化的轉(zhuǎn)變并非坦途，特別是在贏得忠實內(nèi)燃機擁躉的認可方面。法拉利在電動化道路上采取謹慎策略，產(chǎn)量控制嚴格，維持品牌稀缺性，同時也在探索如何在電動車上復制燃油車時代的品牌魅力與高利潤模式。

當前，全球電動車市場在政策推動下快速發(fā)展，但面對市場波動和需求不確定性，即便是特斯拉這樣的領(lǐng)軍企業(yè)也遭遇銷量下滑。業(yè)界期待有成功案例證明電動車同樣能創(chuàng)造高額利潤，而超跑品牌的電動化之路，尤其是如何保持品牌溢價與情感價值，成為了關(guān)注焦點。法拉利CEO維格納堅信，電動車也能激發(fā)如同燃油超跑般的激情與情感共鳴，而這一切，將隨著時間的推移，由市場和消費者的反饋來驗證其成效。加速停售燃油車，但超跑品牌的電動轉(zhuǎn)型路仍不明朗！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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